ZF8变速箱摩擦片容易坏吗
容易。烧了就就不起作用了,轻的换档会有冲击或者顿挫,严重的就挂不上档了。活塞腔压力不够是导致离合器或者制动器滑磨时间过长导致烧片的原因。压力不够可能是泄露太大,或者短时间承载扭矩太大。
具体到奥迪Q5车型的ZF 8速变速箱,当车辆从P档起步切换至R档时,这种顿挫感可能会更加明显。这主要是因为变速箱内部部件的磨损程度直接影响到换挡的平顺性。如果摩擦片或阀体柱塞的磨损情况较为严重,那么在换挡过程中,车辆可能会出现较为明显的顿挫现象。
还是理性的认识一下自动变速箱吧ZF提供给宝马声称终生免维护的8速自动变速箱箱,内部行星齿轮组和摩擦片在高温、高转速的工作过程中,同样会产生金属屑、微粒、油泥和污物,而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。
不过,本田对这款变速箱进行了优化,但优化结果仍不能令人满意。此外,ZF 9AT的最高尺比仅为0.48,因此在高速巡航时无法挂上9档,这成为了很多人批评其的一大缺点。最后,我们来看通用的9AT。这款变速箱由通用家族的6AT扩容而来,通过增加行星齿轮和摩擦片,增加了三个档位。
urv变速箱油换zf8的可以吗
1、综上所述,为了确保UR-V变速箱的正常运行和延长使用寿命,不建议随意更换ZF8变速箱油。而是应该查阅车辆手册、咨询本田官方授权的维修服务中心或专业的汽车技师,以获取最准确和适合您车辆变速箱的油品推荐。
2、但ZF在全球范围内发起的变速箱问题召回已于2014年9月解决,后续冠道和UR-V上的这款9AT不会存在安全隐患。本田urv发动机是中国制造的吗?本田urv发动机是中国制造,产地是北京。urv搭载5T发动机,与思域车型(代号L15B9)相同,但调整后的峰值扭矩更大,达到240牛·米,与8速动力换挡相匹配。
3、首先,URV 5T车型搭载的0升变速箱并非本田自家研发,而是源于德国ZF的。这款变速箱曾因在路虎极光车型上出现过问题,在几年前被315晚会曝光过,主要问题在于其稳定性。吉普自由光同样采用了这款变速器,本田选择它的主要原因在于其能够适应URV这类扭矩需求的车型。
4、变速箱都是采埃孚的一个8档纵置一个9档横置。但是这个9AT是真不行。缺点上新3减速收油有拖拽感,URV起步急加速变速箱有闯动感。 之所以成绩和325差不多,是因为325加速胜在前段,油门的响应速度秒杀URV,但是中后段就弱了很多。
采埃孚8at变速箱换油步骤
前期准备油品与工具需使用采埃孚认证的专用变速箱油(如ZF Lifeguard 8),建议用量6-8升,并准备循环换油机、新滤芯、油底壳密封垫等工具。车辆状态检查启动车辆预热变速箱至正常工作温度(约60-80℃),便于旧油充分流动。同时检查变速箱是否存在渗漏或故障码。
采埃孚8AT变速箱换油需准备6升自动变速箱油(建议使用宝马原厂带标带号油品)、三块无纺布及诊断系统,操作时可通过重力更换方式拆卸油底壳进行换油,过程中需通过诊断系统监测变速箱油温度。换油所需材料自动变速箱油:需准备6升自动变速箱油,建议使用宝马原厂带标带号的油品。
准备阶段 确认变速箱型号与油量:确保所购换的变速箱油与采埃孚8AT变速箱兼容,并了解所需油量。准备工具与设备:包括放油螺丝扳手、加油螺丝扳手、油桶、漏斗、扭矩扳手等。安全措施:确保车辆处于安全位置,关闭发动机,等待变速箱冷却。
采埃孚8AT变速箱换油有两种常见方式。重力换油: 这种方式相对简单、成本低。一般是拧开变速箱油底壳的放油螺栓,让旧油自然流出。 重力换油能换掉大约三分之一到四分之一的变速箱油。 它的优点是操作简便,不需要特殊设备。
重力方式。采埃孚8at变速箱第一次换油重力方式更换就可以了,这个按照要求4万公里更换一次是没有任何问题的。
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