被10次熔断的航班成南京疫情源头(南京疫情根源航班)

意大利回国新增航班?米兰直飞南京复航?

意大利勒奥斯航空将于6月21日复航米兰至南京往返航线，新增NO976航班（米兰-南京）于6月22日、28日及7月5日执飞，复飞前三班稳定性较高；同时NO946航班（米兰-天津）持续运营至10月，建议急需回国者优先选择该航班。

月意大利回国新增两条直飞航班，分别为勒奥斯航空的米兰-南京航线（6月20日复航）和海南航空的罗马-重庆航线（预计6月复航）。

意大利勒奥斯航空将于6月21日复航米兰-南京航线，计划双向载客，为计划回国的旅客提供了新选择。复航背景与意义：此前，意大利回国航班因熔断机制影响，航班数量有限，仅有一个NO946直飞天津的航班，且机票价格高昂、供不应求。

意大利米兰至南京的NO976航班将于6月21日复航。

1、不是搭乘CA910航班的旅客带回了南京疫情，而是CA910航班上的一名输入病例是南京疫情的传染源之一。具体分析如下：疫情源头锁定：南京市疾控中心通报指出，本次南京疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例序列一致。

2、月30日，南京市疾控中心通报指出，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例序列一致。正式锁定本次疫情的传染源为该航班。我，作为搭乘该航班回国的亲历者，目睹了这一过程。面对这一情况，网络上出现了各种评论。

1、美中航线再次实施大规模熔断措施近期，美中航线再次遭遇了大规模的熔断措施。美国交通部为了回应中国因疫情熔断美国航司中美航班的情况，决定取消包括国航、东航、南航和厦航在内的多家中国航司自9月5日至28日共计26个由美国赴华的航班。

2、备选方案选择要点航班稳定性优先选择未触发熔断机制、历史执行率高的航班（如UA85DL28DL283）。关注航空公司官方通知及使馆政策更新。检测与健康码无论选择哪条航线，均需按中国驻美使领馆要求完成行前48小时双检测（核酸+IgM抗体）或核酸+N蛋白检测（针对康复者）。

3、小熔断：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数的4%时，暂停运行1周。大熔断：当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数的8%时，暂停运行2周。同时，熔断的航班量不得调整用于其他航线。这一调整意味着熔断周期缩短，且可包容的确诊人数相对增多。

1、民航局对多个入境航班发出了熔断指令。12月27日，民航局针对近期入境航班中出现的新冠肺炎确诊病例情况，再次发出了熔断指令。

2、月27日，民航局对中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、厦门航空公司的四个入境航班发出熔断指令，具体情况如下：中国国际航空公司CA912航班（斯德哥尔摩至西安）：12月13日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客10例。

3、中国国际航空公司CA722航班（明斯克至呼和浩特）：12月18日入境确诊8例，自2022年1月3日起暂停运行2班。美国达美航空公司DL283航班（底特律至上海，周日入境，对内呼号DL9893）：12月20日入境确诊7例，自2022年1月3日起暂停运行2班。

4、民航局对南方航空公司CZ350航班（吉隆坡至广州）等8个入境航班发出了熔断指令。具体熔断措施如下：CZ350航班（吉隆坡至广州）：熔断原因：5月6日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例。熔断措施：自5月23日起，暂停该航班运行2班。

5、为切实做好外防输入工作，根据国务院联防联控机制有关部署，民航局对多个入境航班发出了熔断指令。这些指令是基于航班上确诊新冠肺炎旅客的数量而做出的决定，旨在防止疫情通过航空渠道传播扩散。具体熔断指令内容：南航CZ3070航班（胡志明至广州）：2月27日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客10例。

6、民航局于5月19日对八个入境航班发出了熔断指令，具体指令内容如下：南方航空公司CZ350航班：熔断原因：5月6日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例。熔断措施：自5月23日起，暂停该航班运行2班。肯尼亚航空公司KQ880航班：熔断原因：5月7日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例。

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