逍客2.0变速箱是钢链吗
1、是的，逍客0搭载的CVT无级变速箱内部有钢片链条。逍客0配备的是由日产控股的Jatco（加特可）公司提供的CVT8变速箱，这是一款模拟7挡的CVT无级变速箱。该变速箱内部构造主要由两个锥轮和一个钢片链条组成，钢片链条可在锥轮上移动，以此实现变速变扭，这种独特结构能让其实现连续速比变化和顺畅动力传输。
2、款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器。关于钢带规格，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成，而非传统意义上的“大钢带”或“小钢带”分类。
3、款逍客采用的是钢带式无级变速箱。通常来说，逍客这类家用紧凑级SUV较多配备钢带式无级变速箱。这种变速箱的优点是传动过程相对平顺，能提供较为线性的动力输出，驾驶感受比较舒适，而且在一定程度上有助于提升燃油经济性。钢带在工作时，通过与两个可变直径的滑轮相互配合来实现传动比的连续变化。
4、逍客的变速箱内部使用的是钢片链条。逍客的CVT无级变速箱由加特可公司与日产共同开发，其特点是没有明确具体的档位，速比的变化是连续的，因此动力传输持续而顺畅。这种变速箱设计简洁，由两个锥轮和一条钢片链条构成，通过钢片链条在锥轮上的位移，实现灵活的变速与变扭。
2025款逍客mr20变速箱有改进吗
1、款逍客mr20变速箱有改进。2025款逍客在变速箱方面进行了显著的改进，特别是其搭载的CVT变速箱。这款变速箱在耐用性方面有了明显的提升，这主要得益于其链条结构的特别设计与改进。这种设计不仅确保了变速箱在使用过程中具有较长的使用寿命，还大大增强了其稳固性和可靠性。
2、款逍客的MR20变速箱可能有改进。汽车厂商通常会根据市场反馈、技术发展等因素对产品进行优化升级。对于2025款逍客的MR20变速箱，有可能在换挡平顺性上进一步提升。比如优化内部的齿轮比，让换挡过程更加丝滑，减少顿挫感，给驾驶者带来更舒适的驾驶体验。
3、款逍客的MR20变速箱可能有改进。汽车制造商通常会根据市场反馈、技术发展等因素对车辆的变速箱进行优化升级。对于2025款逍客的MR20变速箱，有可能在换挡平顺性上进一步提升。比如优化换挡逻辑，让换挡过程更加迅速且柔和，减少顿挫感，给驾驶者更流畅的驾驶体验。
4、年7月多地经销商有61 - 11万元降幅。动力性能：0L自然吸气版本，发动机为MR20型号L4，最大功率111kW（151马力）/6000rpm，最大扭矩194N·m/4400rpm；匹配CVT无级变速（模拟7挡）；WLTC综合油耗67 - 89L/100km；最高车速186km/h。
5、动力参数 0L自然吸气版本：发动机型号为MR20 L4，最大功率为111kW/151马力@6000rpm，峰值扭矩为194N·m@4400rpm。3T涡轮增压版本：发动机型号为HR13 L4，最大功率为116kW/158马力@5500rpm，峰值扭矩为270N·m@1800-3750rpm。变速箱：两款发动机均匹配CVT无级变速（模拟7挡）变速箱。
6、皓影（Breeze）混动版0L阿特金森循环发动机（混动专用）可能无需GPF，但需核实最新排放适配。 日产（Nissan）逍客 0L自然吸气版本（MR20发动机）老款逍客部分配置未配备GPF，但2025年可能全面升级。劲客（Kicks）5L版本HR15发动机在非直喷版本中可能豁免GPF。
逍客三大件质量怎么样耐用吗?新逍客和老逍客变速箱一样吗
逍客的三大件（发动机、变速箱、底盘）质量表现良好且耐用，新老款逍客的变速箱是一样的。具体来说：发动机： 耐用性良好：新逍客搭载的0L MR20发动机，自2010年起便在日产车型中广泛应用，长时间的市场验证使其耐用性和口碑得到了车主的一致认可。 经济稳定：这款发动机适合追求经济和稳定性的车主。
逍客三大件质量较为可靠且耐用，新逍客和老逍客的变速箱是一样的。以下是具体分析：发动机 质量可靠：逍客全系搭载了0L自然吸气发动机，代号为MR20。这款发动机在日产多款车型上都有搭载，如低配天籁和低配奇骏，并且早在2010年就开始装配在日产车型上，已经经过了长时间的市场考验。
款逍客与逍客经典在三大件（发动机、变速箱、底盘）方面并无本质区别，具体分析如下：发动机：核心动力单元一致两款车型均搭载相同的发动机型号，核心动力参数（如排量、最大功率、扭矩输出曲线）保持一致。
逍客三大件质量怎么样耐用吗(新逍客和老逍客变速箱一样吗)
1、逍客三大件质量较为可靠且耐用，新逍客和老逍客的变速箱是一样的。以下是具体分析：发动机 质量可靠：逍客全系搭载了0L自然吸气发动机，代号为MR20。这款发动机在日产多款车型上都有搭载，如低配天籁和低配奇骏，并且早在2010年就开始装配在日产车型上，已经经过了长时间的市场考验。
2、逍客的三大件（发动机、变速箱、底盘）质量表现良好且耐用，新老款逍客的变速箱是一样的。具体来说：发动机： 耐用性良好：新逍客搭载的0L MR20发动机，自2010年起便在日产车型中广泛应用，长时间的市场验证使其耐用性和口碑得到了车主的一致认可。 经济稳定：这款发动机适合追求经济和稳定性的车主。
3、款逍客与逍客经典在三大件（发动机、变速箱、底盘）方面并无本质区别，具体分析如下：发动机：核心动力单元一致两款车型均搭载相同的发动机型号，核心动力参数（如排量、最大功率、扭矩输出曲线）保持一致。
25款日产逍客的变速箱阀材料体改进了吗
1、款改进的未知性信息缺失：截至当前，公开渠道未发布2025款日产逍客变速箱阀体材料的具体改进信息。改进可能性：虽然历史车型存在材料优化趋势，但阀体材料改进是否延续需以官方发布为准。总结与建议结论：2025款日产逍客变速箱阀体材料是否改进，目前无明确公开信息支持。建议：若需确认具体改进内容，可关注日产官方发布或咨询授权经销商，以获取最新技术参数。
2、不过，随着车辆使用年限增长，CVT变速箱可能会出现一些问题，比如钢带磨损等情况。这可能会导致动力传递效率下降、出现打滑现象等。但总体而言，日产在变速箱制造上有其自身的技术积累和优势，逍客所配备的变速箱在同级别车型中还是具有一定竞争力的，能为消费者提供较为独特的驾驶体验。
3、无级变速技术：CVT无级变速器通过连续可变的传动比，实现了无级变速，使得发动机能够始终保持在最佳工况下运行，从而提高了燃油经济性和动力性能。
4、技术成熟度较高：日产在变速箱制造方面有多年经验积累，逍客所搭载的变速箱技术相对成熟，能保证基本的可靠性和稳定性。例如其传统的CVT变速箱，经过不断改进，在平顺性方面表现出色。
5、不确定性：由于不同来源的信息存在差异，且缺乏官方统一的明确说明，因此目前无法确定2025款逍客变速箱到底是链条还是钢带。为了获取最准确的信息，建议采取以下措施：咨询官方客服：直接联系东风日产官方客服，询问2025款逍客变速箱的具体类型。
2019款新逍客变速箱评测怎么样?
1、总体而言，2019款新逍客的变速箱在性能、经济性和平顺性方面都表现出色，为驾驶者提供了顺畅且高效的驾驶体验。
2、逍客cvt变速箱使用寿命比一般的手动式变速箱低一些，因为_部选用传动齿轮和传动链条传输驱动力，而传动链条的使用期限比一般的传动齿轮低，并且很容易发生常见故障，在再加上CVT变速箱能够乘载的扭矩也较少，因而应用一定期限后非常容易出小问题。
3、款逍客采用了CVT7变速箱，这款变速箱具有七档模拟前进档位，以提供更为流畅的驾驶体验。预计2021年第三季度，新逍客将在中国市场亮相，届时将带来一系列令人期待的新特性。在动力方面，新逍客将提供两种动力调校选择，分别为140马力和157马力。
4、这款使用的变速箱在工作的过程中响应更快，具备道自适应运动模式，深踩油门的状态下就可以自动进入运动模式。以下是关于新逍客2019款车型的资料：动力方面，这款车使用了代号为MR20的0L自然吸气四缸发动机，这款发动机的参数与老款车型相比有细微的提升，主要在于新的发动机可以满足国六排放标准。
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文章不错《新逍客变速箱(新逍客变速箱油多久换一次)》内容很有帮助