别克威朗变速箱/别克威朗变速箱是什么型号

别克威朗乐逸版1.5tcvt寿命

别克威朗乐逸版5T搭配CVT变速箱正常使用下寿命较长。CVT变速箱内部结构相对简单，靠钢带传动。正常驾驶且保养得当，其行驶20万公里甚至更多里程都有可能。日常温和驾驶，避免急加速急减速，能减少对变速箱钢带等部件的冲击。定期更换变速箱油，能为变速箱提供良好润滑和散热，延长其使用寿命。

技术参数与型号差异威朗2023款Pro 532T乐逸版搭载的5T发动机型号为LJV，最大功率184马力（135kW），匹配CVT变速箱；君威2024款改款25T超享版搭载的5T发动机型号为LFV，最大功率169马力（124kW），匹配9AT变速箱。

从价格与预算来看，吉利缤瑞2024款冠军版官方指导价98万元，别克威朗2023款乐逸版为189万元（数据截至2025年5月），缤瑞价格优势明显，对于预算有限的用户来说，缤瑞是更经济的选择。

别克威朗5T自动挡车型当前优惠后裸车价89万 - 89万，各版本具体价格如下：Pro 5T乐逸版：厂商指导价189万，多地优惠后裸车价89万，如营口、临汾、成都等地现车充足。Pro 5T乐享版：厂商指导价199万，优惠后99万，乌鲁木齐、信阳等地区有售。

动力性能朗逸2024款300TSI DSG星空领先版最大输出马力为160匹，威朗Pro 2023款Pro 532T 乐逸版最大输出马力为184匹。若对动力有较高要求，如追求加速性能或超车能力，威朗Pro的动力表现更强。

款别克威朗Pro是一款紧凑型车，以威朗Pro 5T乐逸版为例，其配置参数如下：内饰：拥有宽敞舒适的乘坐空间，方向盘为塑料材质，采用机械挡把换挡，座椅材质是织物，中控屏幕尺寸为8英寸。动力：搭载5T四缸发动机，排量1498mL，采用涡轮增压技术，最大扭矩250N·m，最大功率135kW。

驾驶体验告诉你威朗变速箱怎么样

驾驶体验流畅：CVT变速箱的平顺性在威朗上得到了很好的体现。在加速过程中，几乎感觉不到换挡的顿挫，动力输出连续且线性。这种流畅的驾驶体验对于日常通勤和长途驾驶都非常友好。与发动机正向开发集成：威朗的CVT变速箱是与发动机同步、正向开发集成的。

换挡顿挫2016-2021款车型搭载的6AT/7DCT变速箱因换挡程序优化不足，被车主广泛反馈为“顿挫之王”。典型表现为低速跟车时频繁出现换挡闯动、动力中断，甚至挂R挡时车身剧烈抖动。实测数据显示，30-40km/h时速下换挡冲击力可达0.3G（接近急刹车力度），导致市区拥堵路段油耗增加12%，远超同级日系车型。

别克威朗双离合变速箱的故障率整体处于行业中等水平，具体表现与车辆年份、使用场景及维护情况密切相关，并非普遍存在高故障率问题。变速箱类型与技术特点威朗搭载的双离合变速箱主要为通用旗下的7速干式双离合（部分老款车型）及后期升级的7速湿式双离合。

这些数据表明，该车型的双离合变速器在可靠性方面存在显著短板，尤其是早期款型。争议与质量评价尽管部分车型故障率较高，但也有观点认为别克威朗的双离合变速箱质量稳定，未出现共性问题。这种争议可能源于样本差异、使用环境或维护水平的不同。

该发动机质量可靠，经过市场检验，获得了广泛的认可与好评，且多次获得行业内的相关奖项。有评测指出，威朗5T发动机的最大马力为169匹，后半行程提速时动力输出强劲，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求。

威朗CVT变速箱在耐用性方面表现出色，是值得消费者信赖的选择。以下是具体分析：精心设计与制造：威朗所配备的CVT无级变速箱经过了精心的设计和制造流程，以确保其在各种驾驶条件下都能保持稳定性和可靠性。这种设计从源头上提升了变速箱的耐用性。

威朗6at变速箱哪里产的

【太平洋汽车网】威朗所采用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT。威朗分别搭载两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱，5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱。别克威朗定位为高端运动型中级车，定位高于英朗。

威朗的6at变速箱是通用集团自主研发的变速箱，所以是通用集团生产的。别克威朗分别搭载两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱，5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱。

威朗的变速箱是上汽通用集团自主研发的牌子，该车按照车型配置的高低所搭载的变速箱也不一样，有6挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱、高配车型搭载的是7速干式双离合变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。

朗威的6at变速箱是通用自主研发的变速箱，所以是通用生产的。6速自动手动变速箱简称为6AT变速箱。朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT。作为传统的自动变速箱，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。

首先：威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT，作为传统的自动变速箱，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的。用起来还是很省油的，耐久性也是经过考验的，不会出现大大小小的毛病。

威朗三大件质量咋样

1、威朗的三大件（发动机、变速箱、底盘）质量整体表现良好。发动机：威朗的发动机动力性能强劲。例如，别克威朗Pro 5T发动机的最大功率可达135kW，最大扭矩为250Nm，这样的动力参数足以媲美很多低功率的0T发动机。该发动机质量可靠，经过市场检验，获得了广泛的认可与好评，且多次获得行业内的相关奖项。

2、综合来看，别克威朗的三大件质量可靠，性能出色，能够为用户提供稳定、舒适且安全的驾驶体验。

3、发动机质量好：发动机采用先进的技术、材料，具有较高的功率、扭矩，提供强劲的动力输出。变速箱质量好：变速箱具有较高的传动效率、稳定性，保证车辆行驶过程的平顺性、舒适性，提高了驾驶体验。

4、别克威朗作为一款A+级轿车，其销量和三大件质量一直备受市场认可。2018年全年销量高达185326台，在同级别车型中堪称佼佼者。这款车的外观设计融合了别克家族的经典设计语言，溜背式造型不仅展现出强烈的运动感，还提升了整体美感。

5、在高速行驶中，别克威朗的加速性能表现出色，同时燃油经济性也相当不错。尽管在变速箱程序设计上存在一些小问题，但整体驾驶体验流畅，顿挫感并不明显。如今，别克威朗采用了通用的第三代6AT变速器，相比以往的版本，安全性有了显著提升。总的来说，别克威朗的三大件质量可靠，是消费者可信赖的选择。

威朗用的是第几代变数箱?

1、以下是威朗变数箱的型号：别克威朗20T车型搭载第八代Ecotec系列3T直喷涡轮增压发动机与全新CVT智能无级变速箱；15T车型搭载第八代Ecotec系列0T直喷涡轮增压发动机与6速DSS智能变速箱。

2、威朗如今用的是通用性的第三代6AT，相对性于旧款的6AT而言拥有非常大的发展，在安全性层面是很出色的。由此可知，威朗cvt变速箱耐用。cvt变速箱的结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。

3、别克朗威20T车型搭载第八代Ecotec系列3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速器，15T车型搭载第八代Ecotec系列0T直喷涡轮增压发动机和6速DSS智能变速器。朗威是别克品牌面向紧凑型家用轿车市场推出的A+级产品。上市以来，朗威凭借年轻的定位和性价比高的配置选择，赢得了众多消费者的青睐和青睐。

4、别克威朗18款是三代变速箱四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，搭载的5T发动机是上汽通用最新开发的第八代Ecotec 5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，百公里加速7秒，匹配CVT变速箱。

6、动力性能：参数突出，技术先进威朗Pro搭载的第八代Ecotec 5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW（184马力），峰值扭矩250N·m，百公里加速仅7秒，动力输出远超同级别大众4T（150马力）和本田5T（182马力），甚至接近部分0T发动机。