09新迈腾和老迈腾有什么差别?
1、外观一样，09年9月之前出的是6速手自一体变速器，之后则是6速DSG从理论上来说，DSG有以下特点：换挡快、油耗低、无顿挫感，但目前大众的7速DSG性能不是很可靠。
2、汽车配置的变速箱有所不一样。2009款迈腾汽车配备的变速箱为DSG，2007款的大众迈腾汽车配置的变速箱为爱信的6AT变速箱。相对来说2009款的大众迈腾汽车的DSG变速箱比07的变速箱性能方面有改善。2，汽车离合器的数量不同。
3、需要注意的是，新款和老款迈腾在外观设计上也有一定的区别，新款车型在外观设计上更加现代化，注重细节处理，使其看起来更加精致和动感。这些改变旨在满足更多消费者对美学和实用性的双重追求。总之，新款迈腾在尺寸上的调整以及配置上的改进，都是为了更好地适应市场需求，提升车辆的整体性能和用户体验。
4、新迈腾下包围的变化更加突出明显，看起来多了一丝运动气息。新迈腾的另一个重点就是加长！新迈腾在海外版本上加长了10公分，就是 为了满足人们喜欢“跷二郎腿”的心理需求。
迈腾b8目前的最大毛病,迈腾b8减配的太严重了
迈腾b8异响可不是个案，认证车主反应此问题确实存在的可不少哦，而且得到4S店答复都是 说“正常”，出奇的一致哦，按大众的售后服务，如果不是大规模的安全问题，异响这种毛病短时间内官方都不会统一解决。一汽大众全新一代迈腾b8在国内上市，作为一款全新的换代车型，新车的配置比老款车型有着较大的提升。
迈腾b8异响并不是案例，验证买车人反映此难题的确出现的可很多哦，并且获得汽车4S店回应全是说“一切正常”，十分的一致哦，按大家的售后维修服务，要不是规模性的安全隐患，异响这类问题短期内内官方网都不容易统一处理。
迈腾B8目前的最大毛病主要包括以下几点：变速箱问题：七速干式双离合器变速箱：存在故障电脑板问题，且变速箱故障灯频繁亮起，增加了驾驶的不确定性。储物空间不足：后备箱空间和车内储物格：相对较少，无法满足家庭出行的需求。车内舒适性欠佳：后排中间地板凸起：较大，影响乘坐舒适度。
关于迈腾B8车型，一些用户反馈存在一系列问题。首先，动力性能被描述为平淡无奇，配置方面被指称过于简单，不太实用。其次，车主们报告了变速箱电脑板的故障，这可能会对驾驶体验产生影响。储物空间不足也是一个被提及的痛点，对于日常使用来说可能不够便捷。
动力方面：迈腾B8的表现中庸，缺乏令人眼前一亮的表现。在配置上，其实用性略显不足，难以满足日常需求。变速箱方面，电脑板存在故障隐患，需要车主们格外留意。在储物空间方面，迈腾B8提供的空间相对较少，对于日常使用可能不够便捷。
驾驶安全需格外重视。 迈腾的配置水平相对较低，购车时需根据个人需求进行权衡。发动机积碳问题也需关注，严重时可能影响性能和稳定性。最常见的问题是节气门或喷油嘴积碳过多，需定期进行清洗以确保最佳运行状态。综上所述，购买迈腾B8时务必考虑到这些问题，以确保更有效地使用和维护您的汽车。
迈腾减配为啥那么严重
这些减配措施可能是车企为了降低成本而采取的。然而，对于消费者来说，这些减配可能会影响到驾驶体验和车辆的豪华感。因此，在购买时，消费者需要权衡这些减配对自己的实际使用是否有重要影响。值得注意的是，尽管新款迈腾330在配置和材质上有所减配，但它在安全配置、科技感、发动机性能等方面还是有所提升的。因此，在选择购买时，消费者可以根据自己的实际需求和预算来做出决策。
迈腾在2018年的减配问题引起了广泛关注，这是由于车企为降低成本而有意削减部分配置。迈腾源于与帕萨特B6紧密相连的FutureB6，作为一汽大众成立以来首款B级轿车的生产与销售之作，备受瞩目。然而，从老款迈腾开始，出现了显著的配置变化。
减配的原因分析 市场竞争压力：随着汽车市场的竞争加剧，为了保持价格竞争力，部分车型可能会选择减配来降低成本。成本控制需求：面对原材料成本上涨、人工成本增加等压力，车企可能会通过减配来降低生产成本。
关于迈腾的严重减配问题！-- 令人惊讶的是，迈腾在一些基本配置上采取了大幅度的削减。首先，车门处的隔音处理令人失望，原本应该配备的隔音材质被廉价的密封条所替代。这种妥协在车内地板上也可见一斑，大众一如既往地选择了回收的黑心棉作为隔音和隔热材料，而非更高级的选项。
大众迈腾
1、并不是说迈腾的产品力有问题，而是迈腾的外观设计偏向商务风格。虽然车体看起来也是时尚的，但相比同级别的其他车型，迈腾的外观可能更适合稍年长的消费者，年轻车主驾驶可能会略显油腻。
2、大众汽车迈腾并非仅属于有钱人，其车主群体经济实力跨度较大，不能简单以“有钱”或“非有钱”划分。从经济实力看，迈腾售价区间为198万至30.98万元（2023年8月数据），属于中等偏上价格水平。这一价格区间既未达到豪华品牌入门车型的门槛，也远高于经济型家用车。
3、新款迈腾B9在尺寸、外观、内饰、动力等方面均有升级，采用三联屏设计并搭载大疆智驾方案，但轴距保持不变，动力系统调整后略显革新不足。具体介绍如下：尺寸与外观：新款迈腾B9车身尺寸为4990/1854/1487mm，相比现款全面提升，但轴距保持2871mm不变。
4、大众迈腾新车除备胎外，还配备了多种工具及安全、应急装置，具体如下：随车工具与设备 千斤顶：用于更换轮胎时支撑车身，迈腾通常配备液压或机械千斤顶，承重能力适配车辆重量。 轮胎扳手：专用套筒扳手，可匹配迈腾轮胎螺栓规格，方便拆卸轮胎。
5、红旗HS5的油耗整体高于大众迈腾，两者油耗差异主要源于车型定位、动力系统和车身结构的不同。核心油耗数据对比 大众迈腾：以4T、0T低功率（330TSI）和0T高功率（380TSI）为主，综合油耗（NEDC）约8-9L/100km，实际城市路况约5-5L/100km，高速路况约6-7L/100km。
6、大众迈腾B6跑了23万公里是否值得入手需综合评估，若车况良好且符合使用需求，仍可作为备选，但需谨慎核查关键因素。车况是核心判断依据若车辆得到精心维护，机械部件磨损处于合理范围，且无严重事故记录，其性能表现可能仍可接受。
新款迈腾全系优惠1.6万,2.0T+中控大屏还带车联网,买哪款划算?
经《我有车》编辑实地走访北京地区一汽-大众4S店后得知，目前2020款迈腾全系现金优惠6万元左右，置换补贴为1万元（视车型而定），到店详谈还有更多砍价空间。
迈腾的性价比很高，在大幅度优惠之后，不到20万就可以拥有一台搭载0T发动机的长轴距德系中型车。在配置选择上，280TSI舒适型的动力和配置对于迈腾来说有点低，330TSI领先型的配置相对来说比较齐全，性价比最高。
CarLife和原厂互联/映射在0T车型上实现了标配，值得一提的是车联网也是标配。除入门车型需要选装外，迈腾0T车型还标配了全液晶仪表，呈现效果非常出彩。舒适性配置上迈腾全系车型均为真皮座椅，2款豪华型车型还使用了皮/翻毛皮混搭的材质。
双联屏的设计与中控区域形成分离，使得屏幕形态更加自由，尺寸进一步扩大。全系标配数字化仪表显示内容更丰富，功能也更强大。全新CNS 0车机系统可灵活定制主界面显示数量及内容，让用户随心配置，并且全系配备全新的车联网系统，具备智慧导航、智能家居、智能语音、智联控车等功能，带来全新的用车体验。
TSI豪华型（指导价：299万，优惠后价格：99万）推荐原因：既然已经把目光投向这个价位，那同系列的领先型在配置上就差点意思了，而尊贵型的价格甚至超过了动力更强的380入门版，所以在迈腾330这个车系上选择豪华型在合适不过了。
款迈腾330领先版官方指导价299万，终端实际优惠了5万，这还是因为疫情期间车市行情低迷申请的价格，如果不是疫情原因的话，估计要想拿到这样的价格，必须贷款买车，最后这位朋友软磨硬泡表示当天能提车，才以这样的价格全款购入。
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本文概览：09新迈腾和老迈腾有什么差别? 1、外观一样，09年9月之前出的是6速手自一体变速器，之后则是6速DSG从理论上来说，DSG有以下特点：换挡快、油耗低、无顿挫感，但目前大众的7...
文章不错《老款迈腾与新款对比(老款迈腾哪款好)》内容很有帮助