英朗6at变速箱怎么样(英朗6at变速箱好吗)

英朗是不是at变速箱

款别克英朗搭载了全新的6前速AT变速箱，其中15N车型配备了6速DSS智能启停变速箱。这款变速箱是通用汽车自主研发的成果，并非网络上广泛误解的爱信品牌。通用的这款6AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面都有着优秀的表现，为驾驶者带来更加舒适和高效的驾驶体验。自动变速箱，也称为AT变速箱，在当代汽车中得到了广泛应用。

英朗的6AT变速箱是一款比较省油且轻便的变速箱，使用起来非常省心。这款变速箱是由通用集团自主研发的，具有较高的质量保障，耐用性强，稳定性好，一般不会轻易出现故障。在行驶过程中，车辆的平顺性也是相当不错的，能够带来舒适的驾驶体验。

英朗AT变速箱是目前通用系列车子应用最为广泛的变速箱了，我们随处可见的两个系列，别克和雪佛兰，装配这款6AT变速箱是最多的。像是君威、君越、科鲁兹、迈锐宝、GL8等等车都是装配AT的。但话又说回来了，没有常开不败的玫瑰，也没有供久不枯的井。

【试驾评测】测试2021款别克英朗1.5L四缸发动机+6AT

1、而且配置非常的高，是同级别车型中最高，性价比非常的高。别克英朗这个品牌还是相当不错的，它所搭载的动力配置非常不错，至于别克英朗2021款5l自动精英版搭载几缸这个问题，上面的内容提高，所搭载的5L的自吸发动机共有4个缸，呈L形式排列。

2、【太平洋汽车网】英朗搭载的这台四缸5L自吸发动机，最大功率为113马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，并且精英版配备了全LED大灯，还有LED日间行车灯，这点很让人喜欢，侧面的腰线也比较有特点。

3、于今年9月份进行改款的2021款别克英朗在车型数量方面进行了精简，新款车型提供有两种动力组合，分别为3t三缸动力配合48V轻混系统和5l四缸自然吸气发动机，并且各种动力车型仅有进取型和精英型两种配置可供选择，而且5l和3t相同配置的售价水平完全一样。

英朗6at变速箱是否靠谱,多年后能开住吗?求车主建议。

至于多年后是否能继续使用英朗6AT变速箱，根据现有情况来看，第三代6AT变速箱的耐用性相对可靠。虽然无法保证完全无故障，但只要按照正确的保养方法进行维护，延长变速箱的使用寿命是完全可行的。因此，从可靠性和耐用性角度来看，英朗6AT变速箱在多年后的使用是没有问题的。

对于能否长期使用英朗6AT，目前的数据表明第三代变速箱的耐用性相对稳健。尽管不能完全排除故障的可能性，但通过恰当的保养，延长其使用寿命是切实可行的。因此，从可靠性和持久性角度来看，长期使用英朗6AT的担忧似乎并不成立。然而，尽管15款车型之后普遍采用第三代6AT，但仍有部分车主报告遇到问题。

总结如果注重经济性、稳定性和日常驾驶的舒适性，英朗6AT是一个可靠的选择。但若对极致平顺性或性能有更高要求，可能需要考虑更高端变速箱的车型。定期保养是确保其耐用性的关键。

驾驶习惯：虽然变速箱本身耐用，但驾驶者的驾驶习惯也会影响其使用寿命。建议避免激烈驾驶，以延长变速箱寿命。定期保养：按照厂家的建议进行定期保养维护，可以确保变速箱始终保持良好的工作状态。综上所述，新英朗6AT变速箱在设计与制造、市场反馈以及使用与维护方面均表现出色，是一款耐用的变速箱。

新英朗6at变速箱耐用吗

1、三缸发动机在合理使用的情况下也可长期耐用。0T/3T三缸发动机通过平衡轴技术减少振动，3T版本最大功率163马力，匹配6AT变速箱，动力与经济性兼顾，百公里油耗约5L。不过，需注意避免长期怠速、超载，定期清洁发动机积碳，正常保养下寿命可达10年以上。

2、网上有人说，这款车的漏油问题导致一些消费者不愿意买这款车。英朗自动变速箱怎么样？他在网上的名声真的是褒贬不一。下面是对这款车整体性能和变速箱问题的分析。英朗自动变速箱怎么样？2018款英朗使用的6速自动变速箱在目前同级别产品中并没有过时，别克也为新英朗增加了M速手动模式。

3、重力换油更适合别克新英朗。具体分析如下：循环机换油的潜在风险循环机换油理论上能更彻底地更换变速箱油，通过高压冲洗清除内部杂质，但针对别克新英朗搭载的通用6AT变速箱，存在显著隐患。

4、通用第三代变速箱是在2014年推出的。而其6AT版本则在2020年11月底上市。虽然第三代通用6AT变速箱在耐用性上表现不错，但是别克英朗18款3T自动精英版在升挡和降挡时会存在顿挫感。不过，2018款使用的是6t50变速箱，这款变速箱在单独拿出来评估时可靠性还是不错的。

5、在变速箱方面，英朗搭载的是第三代6AT变速箱，相比老款有了很大的进步，主要体现在可靠性和平顺性上。从实际驾驶体验来看，新款英朗的动力输出非常平顺，换挡果断迅速，能够给用户带来良好的驾驶体验。至于底盘方面，英朗采用的是麦弗逊式前悬架和多连杆式独立悬架。

6、变速箱方面这款6速DSS智能变速箱产自上汽通用汽车东岳生产基地，虽然前几代变速箱的表现比较一般，尤其表现在与发动机的匹配程度上，作为手自一体变速箱它的升降档反应略显迟钝，基本上要等发动机转速达到2000转以上才会换挡，且车身会出现一定程度的顿挫感。

2015款别克英朗变速箱型号

【太平洋汽车网】英朗使用的是通用的变速箱。别克英朗变速箱5L车型的是6速DSS智能启停变速箱和6速手动变速箱，4T车型变速箱是7速DCG智能双离合变速箱，带有运动模式。

蛮好的，5L和凯越一样的发动机，4T和昂克拉一样。都是比较成熟的技术。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

虽然别克英朗换回了四缸发动机，但是这台四缸发动机真的好吗？其实这台代号L2B的四缸发动机是一台技术陈旧的发动机，5L自然吸气发动机，最大马力113Ps，最大扭矩141Nm，搭配6AT变速箱。

英朗三缸车型更换变速箱油的步骤如下，需严格按照操作规范执行：准备工作确认变速箱型号英朗三缸车型通常匹配通用GF6（6T30）或GF9（9T30）变速箱，需通过车辆铭牌或维修手册确认具体型号。

全新别克英朗来了,1.5L自吸四缸+6AT变速箱,值得拥有!

别克英朗所搭载的L2B型5L直列四缸自然吸气发动机，正是英朗中期改款前5L车型所搭载的机型。这款5L发动机的最大功率为113马力，满足国六排放标准，传动系统参考老款英朗，或匹配5速手动或6速手自一体变速箱。别克英朗的销量一度力压日产轩逸和大众朗逸，但在换装3缸发动机之后的市场表现却出现明显波动。

别克Hideo5L四缸自吸发动机版本刚刚在今年3月上市。之前的英朗虽然有0T和3T发动机，但都是三缸发动机，加上终端3-4万元的巨大优惠，月销量过万的销量勉强能拿到。相比凯越和上一代英朗时期，英朗的市场影响力已经大大降低，基本成为二线合资品牌。好在别克品牌终于开始向市场低头。

另外车内的储物空间比较丰富，其中后备箱比较规整，只是后排座椅不支持放倒，对于灵活性来说没有那么强，而且扶手箱空间也偏小。动力上，实拍车型搭配了一台5L四缸发动机，其中最大马力为113PS，最大扭矩为141牛米，传动上匹配了6AT变速箱，同时满足国VI排放标准。

从侧面看，别克英朗线条简洁，线条自然流畅。并且随意性的腰线造型，使整车的侧面造型不显得单调。2020款英朗从尺寸来看，没有做出什么改动，车长分别为4609m、宽1798mm、高1464mm、轴距2640mm。这款车型搭载发动机为5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛米，配备6AT变速箱。

在油耗方面比较经济，5L车型综合油耗在5 - 2L/100km，适合作为家用车日常使用，能节省一定的燃油成本。安全配置也较为齐全，配备了6气囊、ESP等，保障行车安全；同时空间实用，后备箱容积达470L，方便装载物品。如果考虑购买别克英朗，建议优先选择5L精英型，售价159万。

本文来自作者[admin]投稿，不代表顺建号立场，如若转载，请注明出处：https://map.dahanweiyu.com/shunjian/46594.html