探岳变速箱是干式还是湿式
1、另一种是8挡手自一体变速箱，它结合了自动变速箱的便捷性和手动变速箱的驾驶乐趣，能够根据驾驶者的需求自动或手动切换挡位，提供更为灵活的驾驶体验。大众探岳的变速箱配置大众探岳则全系搭载了7速湿式双离合变速箱。
2、离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷，并防止传动系过载。双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。
3、湿式变速箱可以通过液油进行热传导，主动盘和从动盘不直接接触，即使有转速差，也不会产生摩擦热量，因为液油始终处于高速流动状态，所以热量分布也更加均衡，在汽车上低扭矩、低转速差的机械产品上基本不会出现过热的问题。干式变速箱，其变速箱由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。
2020款探岳变速箱是DQ381吗
1、采用dq381湿式双离合变速箱和Dq3817速湿式双离合变速箱，整车最大扭矩为380 Nm。发动机为卧式，重量为89公斤。变速箱的生产厂家是天津工厂，基于dq380。探岳是哪个系列的车型 是德系车型，车型定位是高端中型SUV，由德国大众汽车公司推出，中国一汽大众生产。
2、款的探岳配备了DQ381！--湿式双离合变速箱，其最大扭矩达到了380 Nm。这款车型采用卧式发动机设计，发动机的重量为89 kg，其供应商来自天津工厂，基于dq380技术。作为德国大众汽车公司的高端中型SUV，它由中国一汽大众精心制造。
3、未搭载DQ500变速箱：DQ500是目前大众旗下最顶级的双离合变速箱，但探岳X作为中高端车型，却未搭载此变速箱，而是搭载了性能稍差的DQ381变速箱。这可能会让一些对性能有较高要求的消费者感到失望。
4、作为一款中高端车型，探岳X并未搭载大众旗下最顶级的DQ500变速箱，而是选择了性能相对起伏的DQ381变速箱。这种配置使得探岳X在性价比方面表现不佳，对于追求高性能和高性价比的消费者来说可能不是最佳选择。
定位有争议、变速箱被吐槽,大众探岳凭啥30天仍卖1.9万辆?
1、探岳性价比高：探岳售价169 - 249万元，价格与大多数合资紧凑型SUV接近，但它是一辆中型SUV，在价格上“越级”，性价比更高。
2、途岳的真正竞争对手应当是哈弗H6，因为这台车的0T发动机也是米勒循环技术，耗油量与其相当；但是哈弗H6四驱版本比途岳大一圈，实际与探岳的尺寸相当，由此可见大众汽车的发动机技术并不算理想。
3、中控材质差 尽管大众品牌的中控工艺一直都很好，探岳也继承了这种优良传统。可惜的是，整个中控台里面除了上半部分采用的为软性材质之外，中间和下面两个位置的材料都太硬了一些。对于一款起步价18万以上的车而言，大众探岳这一点真的做的差了不少。
4、销量波动原因外部因素：今年疫情和供应链产能问题对一汽大众影响较大，长春、天津、成都、青岛等地的制造工厂因各种原因停工停产，导致产能供应不足，4月销量仅1万辆，被比亚迪反超。内部调整：随着疫情得到控制，各地工厂有序复工复产，销量逐步回升。
5、变速箱方面，国内版主打的7DCT变速箱并未配备在美版Tiguan上，相反，美版车型配备的是更加高端的8AT变速箱。 ？底盘悬架 轴距方面，由于探岳和美版Tiguan采用不同平台，因此轴距的差异属于正常情况。从参数上来看，国内版探岳轴距比美版小58mm，车内空间小于Tiguan。
6、探岳更好看一些，空间也比较大，折扣力度也比较大。大众Tiguan在尚未出现家用SUV时就一直被称为SUV的“神舟”，当时Tiguan的销量和名气都非常好，即使在家用SUV崛起之后，Tiguan仍在家用SUV车型中排名前三。出乎意料的是，Tiguan最终跌落了三级，不是其他品牌的SUV车型，而是大众汽车悦悦的自我探索。
2020款探岳330变速箱怎么样?
探岳众享版330的口碑整体积极，核心优势集中在动力、空间、配置实用性和耐用性方面，适合追求性价比与家庭实用需求的消费者。动力表现：强劲且高效探岳众享版330搭载0T涡轮增压发动机（186马力）与7速双离合变速箱，动力输出平顺且响应迅速。
探岳的后备箱空间非常整齐，空间感也非常强，竖着放3个32寸的行李箱，那是绝对没问题的。动力方面，2020款大众探岳分别搭载4T和0T高低功率版涡轮增压发动机，对应尾标280TSI、330TSI和380TSI，都满足国六排放标准，最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力。
关于油耗表现： 一汽大众探岳330中，搭载4T涡轮增压发动机的版本，实际平均油耗大约在0L/100km左右。尽管工信部的综合油耗数据相对较低，但实际使用中，油耗会略有上升。 对于搭载0T涡轮增压发动机的探岳330，它们均配备了7挡双离合变速箱。
大众探岳330优点和缺点都较为明显，以下为你具体分析。优点方面：一是空间宽敞，前后排乘坐空间充裕，后排腿部距前排座椅约两拳，后备箱也能满足日常家用。二是动力不错，搭载0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，动力充足，搭配7挡湿式双离合变速箱，换挡顺畅，驾驶体验较好。
全系搭载7速双离合变速箱，380TSI车型还配备四驱系统。对于想要购买探岳的小伙伴，如果是经常在城市代步，比较在意油耗的话，那我比较推荐售价49万的280TSI两驱豪华智联版，动力足够代步并且配置也不低，比较适合预算紧张的小伙伴。
大众探岳gte改款用的哪款变速箱
动力方面，发展了这么久GTE车型的核心并未改变，4T的EA211发动机、电机以及针对混动系统研发的DQ400E变速箱组成了这套强劲的混动系统。根据官方介绍，新车0-100km/h加速可在4s完成，可实现0L/100km的综合油耗。
车身尺寸方面，大众探岳GTE相比燃油版车型只进行了微调。动力方面，探岳GTE搭载4T插电混动系统，传动系统匹配QD400e 6速双离合变速箱，综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400N.m，扭矩表现领先0T高功率发动机（350N.m）。
探岳GTE延续了探岳的超大车内空间，遵循 “黄金结构准则”设计，不盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。动力方面，探岳GTE采用P2架构的插电式混合动力系统，搭载先进、成熟的EA211 4TSI发动机，匹配DQ400e变速箱，变速箱体内部集成了永磁同步电机。
一汽-大众探岳GTE以298万元起售，作为品牌首款SUV新能源车型，其核心亮点可归纳为以下方面：动力性能：德系双擎，兼顾强劲与经济技术构成：搭载由EA211 4T涡轮增压发动机、85kW永磁同步电动机、高能量三元锂电池及DQ400e六速湿式双离合变速箱组成的插电式混合动力系统。
一汽大众探岳,没有1357档,可以紧急行驶不
1、综上所述，虽然一汽大众探岳在没有1357档的情况下可以紧急行驶，但车主应尽快将车辆送至维修点进行检查和维修，以确保行车安全和车辆性能。
2、如果一汽大众探岳没有7档，正常情况下不建议紧急行驶。首先，车辆的档位缺失会严重影响其动力传递和换挡逻辑。没有这些档位，车辆无法按照正常的动力分配和变速模式运行。比如在加速超车时，无法通过降档获得更强的动力输出；在爬坡时，也难以利用合适的档位来保证足够的扭矩。
3、如果一汽大众探岳没有7档，车辆一般是无法正常按常规方式紧急行驶的。首先，车辆的档位对于动力传输和行驶控制至关重要。缺少这些档位会严重影响车辆的动力输出模式。正常行驶时，不同档位适用于不同的路况和车速需求。比如在城市道路起步可能用1档，加速到一定速度后切换到更高档位。
4、综上所述，本田中高端越野车与一汽大众探岳在同价位下各有优势，消费者应根据个人偏好和需求进行选择。
5、可是这就是基础理论，具体比照安全驾驶中那样很弱的动力差别实际上并不显著，反倒探岳在起步时的动力感要比荣放更强，缘故便是探岳的扭距更高，并且涡轮发动机的最大扭矩转速转速比更低（做到最大扭矩转速探岳为1750rpm，荣放为4400rpm），因此 探岳解决日常安全驾驶彻底没有问题。
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