东风本田混动版有新款(东风本田混动版咋样)

2025年东风本田新款suv

1、小瞳君从相关渠道获悉，东风本田全新纯电SUV车型将在今年上市。据称，东风本田将在2025年之前推出十款新能源车，而其中大部分是插电混动和普通混动车型，真正的纯电车型应该只有两款，而以本田目前在电动车领域的水平来看，这两款车应该都是油改电产品。

2、而作为东风Honda强电智混技术品牌发布后，首款搭载e：HEV强电智混技术的SUV，全新Honda HR-V混动版发动机热效率高达41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，在兼顾极强的燃油经济性，也非常注重动力体验。

3、东风本田在2025年有着多方面的发展态势。在产品布局上，不断丰富产品线。推出了多款新车型，涵盖燃油车、混动车以及纯电动车。比如，其混动车型凭借高效的动力系统和出色的燃油经济性，受到市场广泛关注。在技术研发方面，持续投入。不断优化发动机技术，提升燃油效率和动力性能。

东风本田SUV家族迎来新成员Honda HR-V。这是一款定位介于XR-V和CR-V之间的紧凑级SUV，与东风本田的明星产品思域为同平台打造，整车的运动化和年轻化风格明显，并同时推出燃油版和e：HEV混动版车型，选择更丰富。

值得一提的是，这款车是东风本田在成立20周年之际重磅引入的一款全球车型。提供两大版本，其一是搭载e：HEV强电智混技术的混动车型，其二便是今天笔者要试驾的搭载240TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱的燃油版车型。四月的铁山坪风景区草木繁茂，鸟语花香，山路两旁随处可见自驾露营的人群。

本田HR-V：操控和调教是它的核心本田HR-V给自己的“称号”名为“都市爬山虎”，顾名思义，这代表了即便它定义为一款城市SUV，但是它仍有勇猛的“老虎”基因在其中，就算是“跑山”也完全没问题，因此此次本田HR-V的试驾地点定在了重庆的铁山坪（以山路为主）。

东风本田英仕派混动整体表现出色，在油耗、动力、配置等方面均有亮点，是一款值得考虑的混动车型。油耗表现优异百公里综合油耗2L起，在同级别混动车型中处于领先水平。较低的油耗意味着日常使用成本大幅降低，对于注重经济性的消费者来说是一个很大的优势，无论是城市通勤还是长途旅行，都能有效节省燃油开支。

动力表现方面，全新CRV采用了5T涡轮增压发动机和0L i-MMD混合动力系统。其中，5T发动机最大功率达到142kW和243Nm，为驾驶者带来强劲的动力支持。无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。综合而言，东风本田CRV混动版以其出色的设计和卓越的性能，成为市场上备受瞩目的车型。

东风本田CR-V混动版的用户口碑非常好。以下是用户口碑的主要方面：燃油经济性：用户普遍对CR-V混动版的油耗表现非常满意。搭载的i-MMD混合动力系统在城市和高速驾驶中都展现出了出色的节能效果，为车主节省了大量油费。驾驶体验：用户赞赏CR-V混动版的驾驶感受，特别是在电动模式下的静谧和敏捷性。

1、从本田的产品布局来看，CR-V除了没有推出纯电版本之外，基本已经涵盖了传统燃油版、油电混动版以及插电混动版三大领域。而CR-V插混版的上市，不仅能说明它是政策催化下的产物，也间接证明了汽车市场的电动化、智能化、网联化以及共享化已是大势所趋。

2、总体而言，这套动力总成相比于混动版车型主要的优势在于短途行驶下的纯电工况，能体会到“纯电动车”的驾驶感受。这对于南方一些将插混车型划分为新能源车的城市来说，是一个非常符合消费者需求的选择。

3、近期，全新本田CR-V e：PHEV正式上市，新车共推出3款配置，售价区间259~299万元。该款车型动力方面搭载第四代i-MMD双电机混动技术，纯电续航里程能够达到73km，那么下面就让我们来详细了解一下该款车型的表现究竟如何吧。

4、本田油电混动车型的电池寿命通常为6到10年，部分车型可达10年以上，行驶里程可达15万至20万公里。具体表现因车型和电池类型而异，但主流车型（如雅阁混动、CR-V混动）的锂离子电池组寿命约为8-10年或15万公里，这一数据基于本田i-MMD混动系统的设计验证标准。

5、0万左右油电混合SUV推荐以合资车型的技术成熟度与国产车型的高性价比为核心，本田CR-V锐混动、丰田RAV4荣放双擎、比亚迪宋PLUS DM-i等车型凭借油耗、配置及终端优惠成为热门选择，消费者可根据品牌偏好与功能需求进一步筛选。

6、在全新一代CR-V e：PHEV身上，还搭载了能量密度高达132 Wh/kg的三元锂电池模组，电池容量为17kWh，纯电续航里程相比上一代提升12%，达到73km，油电共用综合续航里程也达到916km。对于长途旅行来说，近千公里的综合续航可以满足更多人的需求。

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