雷凌最怕三个故障
1、CVT变速箱顿挫与异响问题 故障表现：部分车主反映低速换挡时出现顿挫感，尤其在起步或加速阶段；部分车辆还伴随类似“哨声”的异响，影响驾驶平顺性。 原因分析：相关资料指出，这可能与CVT变速箱控制程序逻辑或阀体磨损有关，长期低速行驶或频繁启停可能加剧此类现象。
2、雷凌最怕的三个故障分别是制冷剂泄漏、压缩机故障和冷凝器堵塞。制冷剂泄漏是较为常见的问题。制冷剂是空调制冷的核心物质，一旦发生泄漏，空调系统就无法正常制冷。当遇到这种情况时，需要及时检测出泄漏点，再补充制冷剂，以恢复空调的制冷功能。压缩机故障也是一个严重的问题。
3、低压短路导致熄火：这种情况检查低压电路，属于器件故障。油路故障导致熄火：汽油泵损坏，油管破裂，化油器入口堵塞，油箱没油。重启后发动机上不了车的原因：低压油路堵塞，管路松动漏油，空高压油管有气体，喷油器技术状态不好，喷油正时角度不正确。您可以检查发动机起动系统中的电路是否有故障。
4、传感器或软件故障防撞传感器损坏、插头接触不良、线路短路/断路，或电脑软件版本过旧，均可能触发故障灯。系统本身故障或被意外关闭（如误触控制按钮）也是常见原因。驻车制动故障原因电池电量耗尽长期停放可能导致12V蓄电池亏电，进而引发驻车制动系统失效。
5、混动系统故障，即混合动力系统中某一部分或多部分出现的异常问题的总称。一是某个微小部件出现异常引起了整个系统的连锁问题（常发如瞬间车辆刹车、油门失控、变速箱锁档等）。一个是常发如终端元件蓄能器、泵机损坏等。
雷凌1.2t后期通病
1、雷凌2T后期可能出现的一些情况如下： 机油增多：部分车辆可能出现机油液位异常升高的现象。这主要是由于发动机燃油蒸汽回收系统设计或工作异常，导致燃油蒸汽进入曲轴箱并混入机油中。不过并非所有雷凌2T都会出现，且不同年份车型情况也有差异。
2、雷凌2T后期常见通病主要有以下几方面：变速箱问题低速顿挫与异响：CVT变速箱在20 - 30km/h的低速行驶时，易出现换挡顿挫，在起步、松油门或拥堵路况下更为明显，部分车还会伴随“咔咔”或“嗡嗡”声，这和变速箱结构特性及换挡逻辑有关，虽能通过平稳驾驶缓解，但难以彻底消除。
3、发动机共振和异响 当油门加到两千转时，丰田雷凌和卡罗拉搭载的2T发动机会出现共振和异响。这种问题的根源在于涡轮支架，该支架在长期使用中可能会出现断裂。一旦断裂，发动机在特定转速下就会产生明显的共振和异响，影响驾驶体验。
4、T的车常见通病主要集中在以下几个方面：发动机系统：动力与运转方面，加速响应慢、二次加速能力弱，冷启动抖动明显，热车后也可能有轻微抖动，高速行驶动力输出平顺性不足。部件故障上，涡轮增压支架易损坏，喷油嘴、点火线圈故障率高，发电机可能异响，缸内直喷积碳问题突出。
5、噪音控制有待提高：在高速行驶时，车内的噪音控制并不是很出色。当时速超过100km/h后，风噪和胎噪会变得较为明显，这可能会影响驾驶者和乘客的舒适度。油耗表现因驾驶习惯而异：虽然丰田的发动机技术通常较为节油，但2T雷凌的油耗还是受到驾驶习惯的影响。如果驾驶习惯较为激烈，油耗可能会相应上升。
雷凌变速箱异响会坏吗
【太平洋汽车网】雷凌变速箱异响会坏，雷凌cvt变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
雷凌变速箱异响是通病问题，丰田雷凌变速箱异响批次，在哪个批次范围必须更换，其他异响属于cvt结构问题，基本上都有，有的打有的小而已，目前来看这个异响不会影响质量。雷凌怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。
雷凌避震漏油变速箱异响原因：变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。
具体表现：丰田这款CVT变速箱在中低速路况下，存在明显的顿挫、异响，加速、收油时能够明显感觉到CVT变速箱突然的闯动，咯哒咯哒的异响时有发生。变速箱冷保护问题影响用车：在气温刚刚低于0摄氏度的华北地区，卡罗拉/雷凌所采用的CVT变速箱需要近10分钟/3 - 4公里行驶之后才能达到正常工作状态。
应对建议：若顿挫明显，可尝试升级变速箱控制程序；若异响持续且伴随动力中断，需检查阀体及钢带磨损情况，避免高速急加速以减少变速箱负荷。机油增多与乳化现象 故障表现：部分雷凌车型（尤其是混动版）车主发现机油液位异常升高，机油加注盖内侧出现乳化现象，甚至伴随汽油味。
丰田雷凌起动挂档有吱吱声
丰田雷凌一般可归为紧凑型车范畴，在汽车市场定位中不算严格意义上的中档车。从价格方面来看，雷凌的整体售价区间相对较为亲民，主要集中在一个较为大众的消费层次。其入门级车型价格较低，能满足很多普通消费者的购车需求，即使是中高配车型，相比一些豪华品牌或定位更高的中级车来说，价格也没有达到中档车的水平。
雷凌汽车中控屏上如果存在S-SLOW模式按键，其具体使用方法需参考车辆官方说明书或咨询丰田官方客服，因为S-SLOW模式在公开信息中未直接提及，但可基于类似功能进行合理推测。
丰田B档是丰田双擎独有的能量回收模式。当挂入B档后，车辆减速器会显著增强，使得驾驶者能明显感受到滑行时阻力的增加，从而有效将更多的电力输送至动力电池。这一功能在机械方面对车辆影响较小，主要是为了提高能源利用效率。丰田B档的刹车机制并非直接作用于刹车踏板，而是通过发动机来约束车辆。
Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换。只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会，会造成油耗加大。S模式一般在高速、超车等情况下用，举例说明，D档情况下车子会在2000转速情况下自动升档，而S档则会提高到3000转。
雷凌变速箱异响是什么原因?
雷凌变速箱不是国产的。雷凌的变速箱为进口变速箱。雷凌（LEVIN）是丰田曾在日本市场推出的紧凑型运动轿车，属于Corolla车系中的一员。从上代车型开始，雷凌名称正式在中国市场被重新启用，并由广汽丰田国产。
速度在10-20km/h松油门后再踩油门加速也会有顿挫出现。刚买的车才跑了300公里就出现这种问题，让我严重怀疑这辆车的质量有很大的缺陷，强烈要求厂家给一个负责任的答复！否则会一直投诉到底！”因此对于变速箱异响顿挫问题，绝对不是个例，所以希望相关部门重视处理问题。
l行李箱容积：471l在悬挂系统上，2021款8L进取版雷凌双擎采用前麦弗逊式独立悬架和后e型多连杆式独立悬架，提供了良好的驾驶稳定性。动力方面，它搭载了8l自然吸气发动机，最大马力为98ps，最大功率72kw，最大扭矩142nm。与之匹配的是高效能的电子无级变速箱，确保了顺畅的驾驶体验。
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