大众干式双离合一档跳二档时有咔哒声
1、传动系统状态不佳传动轴、半轴衬套老化或变速箱支架松动，可能导致动力传递不连贯，换挡瞬间引发冲击声。操作或路况因素 低速过减速带或颠簸路面时，变速箱齿轮因惯性产生短暂空转摩擦声，属正常现象。急加速或油门与离合配合不当，也可能加重换挡冲击声。
2、第二，故障现象大多表现为：在起步、停车及换挡过程存在非常明显的顿挫感，发动机转速自行升高或无法加速，故障灯闪烁仅个别挡位能够行驶，以及换挡时存在异响等；第三，从目前的维修案例来看，故障点主要在电子液压模块及双离合器本身。
3、途胜七速干式双离合挂R档起步有咔哒啦声音的原因：双离合变速箱技术目前来说，大众的dsg算是做的最好的，连它也避免不了异响问题。双离合变速箱挂档时咔咔响在干式的双离合上常见，湿式的故障率较低。
4、【太平洋汽车网】宋pro双离合变速箱异响顿挫的原因：电磁阀损坏。钢片、摩擦片烧蚀。变速箱油未定期更换。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。
大众双离合变速箱异响是什么声音
异响变速箱部位出现“哗哗”声或金属摩擦声，尤其在起步、换挡或刹车时明显。原因多为分离轴承高温抱死，导致与双离合器直接摩擦，离合器间隙异常（过大或过小），产生机械磨损。图：分离轴承完全烧毁抱死，与双离合器摩擦导致异响 起步抖动车辆启动时车身剧烈震动，类似手动挡离合器未完全结合的抖动感。
“咔咔”声响：这种声音主要是变速器在换档工作时发出的。如果双离合变速箱只是在换挡的过程中出现轻微的“咔”一声，那么这种情况是非常正常的，不会对发动机和变速箱有任何影响。这种声音通常是由于双离合变速箱内部齿轮的快速切换所产生的。
大众汽车搭载的干式双离合变速箱（DQ200系列）在一档升二档时出现轻微“咔咔”声，可能是正常的工作噪音，但也需结合具体情况判断。以下是详细分析：可能属于正常现象的情况双离合变速箱的工作特性干式双离合通过两组离合器片交替工作实现换挡，换挡过程中离合器接合、齿轮咬合时可能产生机械声。
019款大众高尔夫4T车型（多搭载DQ200干式双离合变速箱）倒车时出现异响，是该车型常见故障之一，异响类型多为金属敲击声、低频轰隆声或卡顿异响，需结合症状从多维度排查，以下是具体原因及对应解决方案。
7速湿式双离合不建议买
速湿式双离合变速箱在某些情况下确实不建议购买。以下是具体的原因分析： 低速顿挫与异响 顿挫感明显：7速湿式双离合变速箱在低速行驶，特别是在拥堵路况下频繁起步停车时，可能会出现顿挫感。这主要源于双离合变速箱在换挡过程中，离合器接合与分离的动作较为生硬。异响问题：除了顿挫感，异响也是双离合变速箱在低速时的一个常见问题。
速湿式双离合变速箱在实际使用中存在一些争议，但不能一概而论地说不建议买。一方面，7速湿式双离合变速箱有其自身特点。它换挡速度相对较快，能带来较为直接的动力传递感受，在一定程度上提升驾驶的操控性。
故障率高，维修成本高，驾驶体验可能不佳。故障率高：7速湿式双离合的变速箱在某些情况下可能比较容易出现故障。虽然湿式双离合技术在不断进步，但相对于其他更成熟稳定的变速器技术，它的故障率还是偏高了点。维修成本高：一旦出现故障，7速湿式双离合的维修成本可能会比其它类型的变速器要高。
不过总体而言，7速湿式双离合只要合理使用和保养，还是能满足日常驾驶需求的。
使用建议： 在拥堵路况下，推荐使用低速档进行跟车，以减少变速器换挡机构频繁动作导致离合器过热的可能性。 一旦行车电脑发出警示，务必立即停车，让变速箱冷却，以避免故障的发生。总体而言，7档湿式双离合变速箱的质量可靠，能够满足日常使用需求，但在特定情况下需注意使用方式和保养。
传祺m6pro变速箱通病
传祺M6 PRO变速箱的通病主要集中在7速双离合变速箱的顿挫、异响、换挡冲击及挂挡失效等问题上，具体表现及分析如下： 顿挫问题用户反馈最集中的场景为2挡换3挡时及倒车过程中，车辆会出现明显顿挫感。这种问题通常与双离合变速箱的换挡逻辑或离合器结合控制有关。
传祺M6 Pro部分车辆可能存在变速箱顿挫、异响等问题。 顿挫方面：在换挡过程中，尤其是低速行驶时，比如从1挡换2挡、2挡换3挡时，可能会出现明显的顿挫感。这会影响驾驶的平顺性，给驾乘人员带来不舒适的体验。其原因可能是变速箱内部的换挡逻辑不够精准，或者液压控制系统存在一些偏差。
换挡顿挫：在车辆换挡过程中，尤其是在低速行驶时，比如从1挡换2挡、2挡换3挡等，可能会出现短暂的顿挫感，影响驾驶的平顺性。这主要是由于变速箱内部的换挡逻辑、油压控制等方面的调校不够精准导致的。 异响问题：有的时候，变速箱可能会发出异常的响声。
传祺M6 Pro部分车辆可能存在变速箱顿挫的情况。 换挡顿挫：在车辆换挡过程中，尤其是在低速行驶时，比如从1挡换2挡、2挡换3挡等，可能会出现较为明显的顿挫感，影响驾驶的平顺性。这主要是由于变速箱内部的换挡逻辑、油压控制等方面的调校不够精准导致的。
双离合变速箱有咔咔声是什么原因?
1、以下是详细分析：可能属于正常现象的情况双离合变速箱的工作特性干式双离合通过两组离合器片交替工作实现换挡，换挡过程中离合器接合、齿轮咬合时可能产生机械声。尤其是低速（如1-2档）频繁切换时，声音可能更明显。冷车状态下的短暂异响变速箱油温较低时，润滑未达到最佳状态，可能导致换挡声音略大，热车后减轻或消失。
2、款昂科威双离合变速箱异响的故障原因主要为内部离合器和飞轮盘磨损或间隙异常，维修需通过更换受损部件并调整间隙解决。具体分析如下：故障现象与原因16款昂科威双离合变速箱在起步或怠速后起步时出现“哈啦哈啦”异响，倒挡时出现“咔咔”异响，属于该车型双离合变速箱的通病。
3、湿式双离合器起步有异响，可能是正常现象，也可能是故障表现，需结合具体症状判断。正常情况：冷车齿轮咬合声湿式双离合器的工作原理类似两个手动变速箱的组合，一个负责奇数挡，另一个负责偶数挡。换挡时，两个离合器交替工作，齿轮咬合会产生类似手动挡换挡的“咔咔”声。
17款名图1.6T双离合变速箱异响?
1、019款名图新增了多项便捷功能，包括电动座椅调节、后视镜自动折叠以及后视镜加热等，这些功能的加入无疑提升了驾驶与乘坐的舒适度与便利性。在动力方面，2019款名图提供了更为丰富的选择。
2、可靠性优势显著名图的核心优势在于其皮实耐用的机械素质。原车主使用9年、行驶32万公里后，发动机、变速箱、底盘三大件仍无故障，且保养成本极低（网购机油+路边店维护即可）。
3、另外，我不知道它是否是一个遗传问题，而这种东西的气味也是出生的声音异常。大多数气味来自内部，材料似乎没有问题，但气味很难分散。虽然新车具有正常气味，但正常的汽车也散落。现代名称图案将开始肉。如果怀疑的动机不足以上6T，但这对已经让很多人撤退，双离合器总是更难以避免出现问题。
4、名图6T前期的油耗水平，相对于工信部2油耗，实际能达到5左右，在磨合到熟悉期的一万公里，油耗能控制在8个左右，上高速后拉低平均油耗，大概在5左右，得出一公里油耗五毛左右。根据驾驶习惯不同，老司机熟练，后期油耗能控制在5毛，但对不同的车主习惯的不同，油耗都会不同。
5、该车使用的变速箱是摩比斯的。2017款现代名图分别搭载了一款8L和一款6T的发动机，最大马力分别可达143和175。与之匹配的是一款6速手自一体和一款7速双离合变速箱。这款变速箱结合了自动变速和手动换挡的功能，让驾驶更加方便和灵活。
6、干式的，质量不错，名图的口碑是很不错的 双离合是干式的变速箱，容易发热，稳定性不强。
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本文概览：大众干式双离合一档跳二档时有咔哒声 1、传动系统状态不佳传动轴、半轴衬套老化或变速箱支架松动，可能导致动力传递不连贯，换挡瞬间引发冲击声。操作或路况因素 低速过减速带或颠簸路面...
文章不错《双离合变速箱异响(双离合变速箱起步顿挫怎么回事)》内容很有帮助