东南汽车dx7配什么发动机?
1、东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了5T和0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；指导售价为69万-199万。
2、东南DX7的发动机是三菱的4B11发动机。以下是关于该发动机的一些详细信息：发动机型号：东南DX7搭载的是三菱的4B11发动机。发动机类型：4B11发动机是一种内燃机，能够将化学能转化为机械能，为汽车提供动力。可靠性：4B11发动机在汽车行业中具有良好的口碑，以其可靠性著称。
3、东南汽车dx7是一款紧凑型5门5座suv，其搭载的发动机是什么？东南汽车dx7装配了5T、8T和0T三种发动机，其中5T是三菱新一代全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，8T配备的是4K20T涡轮增压发动机，0T则是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机。这些发动机均来自三菱，具有较高的性能表现。
东南dx7是什么变速箱发动机
1、性能特点：三菱4B11发动机能够将化学能高效地转化为机械动力，为东南DX7提供强劲的动力输出。这不仅确保了车辆在各种路况下的卓越表现，还为消费者带来了稳定、流畅的驾驶体验。技术追求：东南DX7选择使用三菱4B11发动机，体现了东南汽车对技术和质量的严格要求。
2、东南dx7是什么变速箱 东南dx7是韩国现代五速自动手动变速箱，型号为4A91turbo。变速箱在汽车中常被称为变速箱；在工业机械中通常被称为变速箱，它是一种用于机械动力转换的机械或液压装置。变速器是汽车 传动系统 的主要部件之一。
3、最大扭矩：285牛·米。功率和扭矩特性：在5500转/分时输出最大功率，扭矩在2000至4500转/分的区间内同样表现出色。技术特点：同样采用多点电喷技术，铝合金缸盖的选用提升了整体性能。变速器匹配：匹配6速双离合变速器，换挡速度快且传动效率高，适合与涡轮增压发动机协同工作。
4、同样采用多点电喷技术，使用铝合金缸盖，减轻发动机重量，提高散热效率。该发动机配备6速双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高，为小排量涡轮增压发动机提供了更好的匹配效果。东南dx7的悬挂系统采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，为车辆提供更加稳定和舒适的行驶体验。
5、这款发动机同样采用了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与之匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。东南dx7的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。
6、0T涡轮增压发动机的车型包括2018款0T手动豪华型、2018款0T手动CCPC冠军版、2018款0T手动旗舰型等。
东南DX7是什么变速箱
东南DX7的5AT变速箱质量较为可靠，能满足日常家用需求，但存在一些不足，不适合激烈驾驶。具体表现如下：优点平顺性表现不错：在日常驾驶中，该变速箱的换挡过程平稳，车内乘客不易察觉到明显的冲劲，能为驾乘人员提供较为舒适的体验。
【太平洋汽车网】东南DX7三大件是进口的。东南DX7装配5T和0T发动机。5T是三菱新一代全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机；0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机。底盘悬挂是三菱越野底盘，变速箱是进口爱信的。新款DX7以星跃之名，形象地展示出最新家族脸谱的造型。
东南DX7的5AT变速箱质量表现有一定特点： 可靠性方面： - 部分车主反馈在正常使用情况下，该变速箱能够保持较为稳定的工作状态，换挡过程相对平顺，没有频繁出现故障。 - 不过也有少数用户遇到过换挡顿挫感明显增强的情况，推测可能是内部换挡机构出现了一定程度的磨损或油压控制方面的问题。
东南DX7的变速箱性能可靠，采用韩国现代原装进口的变速箱。以下是关于东南DX7变速箱的详细解性能可靠：东南DX7的变速箱由韩国现代原装进口，这一配置为用户带来了可靠的性能保障。它设计巧妙，能够适应各种复杂的驾驶场景，无论是起步、加速还是爬坡，都能提供恰当的动力匹配。
东南DX7配备了不同类型的变速箱，主要包括6速手动变速箱、6AT变速箱、5AT变速箱以及6速双离合变速箱。以下是关于东南DX7发动机和变速箱的详细解发动机：东南DX7搭载的发动机型号和具体参数可能因车型配置和年份有所不同。一般来说，它可能配备了涡轮增压发动机等，以提供充足的动力输出。
东南汽车dx7变速箱油免维护是什么意思?
东南dx7第三次保养费用：东南dx7第三次保养费用630元。dx7的第三个保养项目是更换机油机滤、空滤、空调滤芯。汽车维修是在规定的时期内，对汽车的有关部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，也称汽车维修。
东南dx7的发动机是那里产的作为今年全新推出的新车型，追求驾驶乐趣的蓝瑟翼神被看作是东南汽车再树品牌信念但喜欢原装的话，就可以买2010款，毕竟现在国产化只达到70%，变速箱，发动机都是原装进中端。一般来自三菱4GD发动机.东南很多车型用的 东南汽车dx7的发动机是三菱的4b11发动机。
东南汽车dx7的变速箱品牌是德国格特拉克，这是一家全球知名的变速箱供应商，也是全球三大变速箱供应商之一，与爱信和采埃孚并列。东南汽车dx7采用的是7挡湿式双离合变速箱类型。湿式双离合变速箱是离合器片浸泡在变速箱油中的双离合变速箱，有干式和湿式两种类型。
试驾东南DX7星跃的感受分享,舒适动力两不误!
这款东南DX7星跃其实是其品牌明星车型DX7的中期改款车型，和别的品牌不同，东南DX7星跃这次的中期改款可谓是全面升级，不仅是针对外观有所调整，就连驾乘的舒适性甚至动力，都作了大幅的提升，这样的改变就算是称作大改款也绝不为过。
大部分情况下底盘对细碎震动有很好的吸收，给到后排一个很舒服的感觉；第三点是L2级别智能驾驶很好用，虽然目前这个价位中L2级别自动驾驶辅助系统已经成为标配，但是东南DX7星跃在ACC自适应巡航下的表现以及车道保持过程中方向盘介入时的不突兀都让人印象深刻。
写在最后：作为东南DX7的2018款老车主，我对东南DX7星跃的变化感到非常欣喜，尤其是颜值、科技以及动力方面，其相比以往的设计有了很大提升，加上定价合理，完全符合时下消费者对于用车的要求。
而空间和舒适度方面，DX7星跃都有着十分不错的表现。这是从上一款的Prime车型上延续至今的，2700mm的轴距为车内提供了出色的乘坐空间。前排座椅造型宽大，同时主驾还支持座椅的4向调节和腰部支撑功能。后排超过两拳的腿部空间更是在紧凑型SUV中表现出色。
东南DX7星跃装备了来自沈阳航天三菱型号为4A95TD的5TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩285N·m。传动方面匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。而在加速过程中，能明显感受到它“心有余而力不足”的一丝无奈。
在成都站紧张激烈的角逐中，DX7星跃以绝对优势夺得“综合工况长距离节能赛”冠军，DX7星跃的性能硬核实力得到专业赛事的验证。 驾驶起来，新车整体给人感觉比较扎实，有一定的厚重感。在多弯的道路上行驶，车身侧倾控制的也很到位，这个也是试驾和试乘带来的最明显的感受。
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