新款阿特兹/新款阿特兹改装的全液晶仪表各项功能显示的精准么

2021款阿特兹:向高级感焕新!

目前，阿特兹2021款的官方指导价为175800元-239800元，阿特兹2021款0L蓝天豪华版的官方指导价为189800元，目前无锡市的最低报价为164800元，比官方指导价优惠了25000元，购置税和车船税等必要花费16184元，再加上商业保险6869元，最终的全款落地价为187853元。

阿特兹2021款是一款马自达旗下的中型车，其官方指导价为175800元-239800元。阿特兹2021款5L蓝天尊崇版的官方指导价为218800元，目前徐州市的最低报价为197800元，比官方指导价优惠了21000元，购置税和车船税等必要花费19704元，再加上商业保险7748元，最终的全款落地价为225252元。

021款阿特兹在发布会上宣布，针对过去出现的异响问题，该车型进行了全面升级。经过改进，新款阿特兹已经成功解决了异响问题。据了解，过去的异响问题源于电泳过程中多余液体渗入钢板夹缝形成残渣，受温度影响后残渣软化等一系列因素所致。除了解决异响问题，2021款阿特兹在动力、舒适性和配置方面也有所提升。

25年还有阿特兹新车吗

马自达CX-8定位于中大型SUV，指导价为288-308万元。略高于同级别产品的定价区间，与特点鲜明的运动取向让马自达的受众群体长期固定在较小的范围，注定是小众人群的选择。“东瀛宝马”还能撑多久？用马自达的话说“全世界只要有2%的消费者认可马自达汽车便足矣”。

如果所在地区对阿特兹有需求，且个人对阿特兹的外观、性能、配置等方面都非常满意，那么购买阿特兹仍然是一个值得考虑的选择。需要注意的是，由于阿特兹已经停产，新车可能难以购买到，因此可能需要考虑二手车市场。保值率与市场困扰：阿特兹停产后，在二手市场上可能会面临一定的保值率问题。

据悉在这三款车停产后，马自达在国内市场仅剩下Mazda3昂克赛拉，CX-30，CX-5和即将上市的CX-50四款车型而已。作为一款经典的B级运动家轿，马自达阿特兹因缺乏创新在同级市场竞争力不足，导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。

马自达阿特兹,还要混日子到什么时候?

1、一汽马自达阿特兹目前确实面临产品力不足、市场竞争力下滑的困境，若持续保守更新策略，未来可能难以摆脱“混日子”的状态。以下从产品现状、市场挑战、改进方向三方面展开分析：产品现状：更新保守，核心动力未升级动力系统原地踏步：新款阿特兹仍搭载0L与5L自然吸气发动机，未引入消费者期待的5T涡轮增压发动机。

马自达新款阿特兹将上市,颜值再升级,性价比高过迈腾!

颜值提升：作为中期改款车型，新款阿特兹在外观设计上进一步优化，延续马自达“魂动”设计理念的同时，可能对前脸、车身线条或细节装饰进行升级，以增强视觉吸引力。性价比优化：若新款车型在配置上增加实用功能（如智能驾驶辅助系统、车联网技术等），或调整价格策略，可能使其性价比优势超过同级别竞品迈腾，吸引更多消费者关注。

升级亮点：产品力显著提升，精准契合年轻消费群体需求外观设计优化：新款阿特兹延续海外版马自达6设计语言，前格栅面积扩大并采用点阵细密网状结构，搭配双边共两出排气布局，运动属性进一步强化。车身尺寸（4870/1840/1451mm）与轴距（2830mm）保持同级主流水平，颜值竞争力依旧突出。

易车原创 2021年3月12日夜，一汽马自达官方宣布，2021款全新阿特兹上市，售价为158万元~298万元，共上市了6款车型。新车型相比于老车型而言，在价格方面并未做出调整仅仅是在配置和内饰等方面做出了一定程度的更新。

迈腾：迈腾的优点就是后排。舒适度和隔音不错，保值率高这一点就比阿特兹强的多了。缺点来说，就是品牌溢价有点多。配置比较低。尤其是低配，真的比较寒酸。迈腾尽管已经在改款中让外观进一步年轻化，以达到抓年轻市场的目的。但是还是偏重商务风。

其实2021款阿特兹跟2020款阿特兹在设计、驾驶层面，几乎没有任何区别。毕竟2019年刚刚经过一次中期改款，改后的外观颜值，相比改前上了一个大台阶（不夸张的说，阿特兹的颜，是20万级B级车里是最流畅、耐看的一个）。一汽马自达2021款阿特兹正式上市。

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