长安新奔奔质量怎么样能跑长途吗?
1、在续航里程方面，长安奔奔电动车的表现尤其引人注目，它已经达到了10公里，这在同级别电动车中处于领先地位。作为一款迷你车型，它的续航表现令人印象深刻。！-- 电池的质量对电动车来说至关重要，它是决定车辆性能和续航能力的核心部件。
2、长安奔奔汽车由于售价比较便宜，所以它的质量的话，如果只是IC点开的话，质量还是可以的，因为车子比较轻，所以质量方面还是需要自己注意的。
3、又提升了驾驶体验的愉悦感。值得一提的是，它经受住了严苛的测试！--：在冬季零下34度的极端条件下顺利启动，以及在夏季海拔超过5000米的满载情况下进行了500小时的连续测试，其性能稳定且表现出色。综上所述，长安奔奔电动车在质量层面表现出色！--，是一款性价比极高的电动汽车选择。
4、跑长途，车都能跑长途。奔奔这样的小排量微型车，跑长途1400公里，对车性能是个考验，对驾驶员也是考验。国产车，排量小，不适合长时间高速运行，车辆需要休息，每隔300-400公里车辆停顿休息，检查车辆有无异常。
5、车子跑不了长途首先是因为续航能力差，车子跑高速一会儿就没电了，根本不适合用来跑长途；其次是因为车辆的动力较弱，奔奔E-Star的电机只有75匹马力，峰值扭矩170牛米，官方测试的最高车速只有101KM，这样的动力上高速可能还跑不赢满载的半挂车。车辆存在一些小毛病。
硬刚五菱!长安国民代步车亮相,2.98万续航301公里,能坐五个人
长安新能源奔奔E-Star国民版是一款定位A0级微型新能源代步车，以98万元起售价、301公里续航和五门五座设计为核心卖点，直接对标五菱宏光MINI EV。
长安新能源奔奔E-Star国民版是3万元级市场中续航最高达301公里的代步神车。其具体优势如下：长续航能力：奔奔E-Star国民版最高续航里程可达301公里，对于日常通勤来说非常从容。以20公里的通勤距离计算，充一次电即可满足一周的通勤需求。
奔奔E-Star国民版很明显把目标锁定在五菱宏光MINI EV，认为98万元和最高续航301公里的强项就可以与其“硬刚”，殊不知消费者购车不仅仅要看这些，更多是一些软性的东西。
奔奔E-Star国民版停售,质量问题依然迟迟得不到解决
1、相比之下，宏光MINI EV在同价位车型中配置较为基础，奔奔E-Star的配置丰富度更高，能提供更舒适的驾乘体验。市场表现与产能问题奔奔E-Star国民版月销量曾达8000多辆，累计用户超10万，市场认可度较高。但目前长安官方已停止接单，原因是工厂产能不足导致订单积压。
2、长安新能源奔奔E-Star国民版以98万元（限量）起开启预售，主打3万元级代步市场，提供多项限时权益及实用配置。具体信息如下：预售活动核心信息时间：2020年12月30日至产品正式上市日。订金权益：线上支付99元订金，提车时可免费获得价值888元的定制车贴（四选一，限量2000套，样式以实物为准）。
3、首先，奔奔E-Star国民版与老款的差价几乎超一半的缩水，消费者是不是会认为长安汽车挣得有点多了，无形中把长安汽车列入“坑”人车企，后续无法取得长久的信任。也体现了人性化设计的一面，增加了驾驶者的视野。
4、续航能力奔奔E-Star国民版最高可实现301km的NEDC续航里程，以20公里通勤距离计算，充一次电可满足一周通勤需求。仅需999元，301km心悦款车型可升级快充功能，30分钟即可由30%充到80%。宏光mini EV续航里程仅有120km和170km两种可选。
2.98万系列之长安奔奔E-star,燃油车底子比新造纯电有这几个优势_百度知...
长安奔奔E-star基于燃油车底子（油改电）相比新造纯电微型车的优势主要体现在碰撞安全性、悬挂舒适性、空间与轮胎规格、车身钢材用料四个方面，具体内容如下：碰撞安全性：车头吸能缓冲区域更大 燃油车底子的长安奔奔E-star车头更长，这是由于传统四缸发动机尺寸远大于微型电机，且需搭配变速箱，因此车头需预留更大空间。
长安新能源奔奔E-Star国民版是一款定位A0级微型新能源代步车，以98万元起售价、301公里续航和五门五座设计为核心卖点，直接对标五菱宏光MINI EV。
市场定位：奔奔E-star国民版性价比突出，但入门版或为营销策略价格策略奔奔E-star国民版售价98-98万元，与宏光MINI EV（88-36万元）高度重叠。但长安针对入门版（98万）实行“限量供应”，主流车型为98万的心悦版，此举或为降低价格门槛、吸引关注，同时主推高配版以提升利润。
从微面到微型电动车,五菱与长安再次相逢,这次你怎么选?
福特全顺：如果预算充足，福特全顺空间更大、动力更强、舒适性也好，适合对车辆有更高要求的用户。新能源面包车：五菱EV50：纯电动微面，提供5座客运版和2座版厢式货车两种选择，续航能力强，适合市区内跑业务。五菱荣光EV：微面电动车，继承五菱荣光的技术实力和经典设计元素，适合对环保有要求或需要短途运输的用户。
长安能好一些。具体说五菱车吸引人的东西都在表面，空调、电动门窗、中控锁、CD还有起步快，但跟长安车比没有顶棚保温，没有防撞档杆，底盘没有卸能槽，所以安全性差一些，同马力车比，长安比五菱省油，百公里查一升左右，所以长安敢喊出10万公里发动机只换不修，我还是看好长安车。
如今汽车市场进入了新能源时代，从去年底开始，五菱也开始布局新能源汽车领域，不仅推出了五菱宏光纯电版还推出了五菱荣光的纯电版，旗下两大重要车系完成了纯电化覆盖，于是五菱又将目光放到了乘用车市场。
特色车型商用微型车 长安之星3微面：车长13米，兼顾载货与短途出行。电动代步车 宝骏E100：车长49米，两座设计，专为短途通勤优化。选择建议城市代步：优先考虑电动车（如宏光MINIEV），使用成本低且免摇号。燃油需求：可选铃木奥拓或二手Smart，维修便利性较高。
五菱电动车不同车型价格差异较大，具体价格需根据车型确定： 五菱之光EV该车型官方指导价为47800-57800元，属于五菱品牌中价格较为亲民的电动微面车型，主要面向城市短途运输或工具车需求。其价格区间受配置差异影响，例如电池容量、续航里程或基础/高配版本的不同会导致价格浮动。
五菱和上汽大通是两个定位不同的品牌，选择哪个更好取决于你的具体需求。以下是两者的对比分析：五菱汽车定位与价格 五菱主打经济实用，价格亲民，适合预算有限的消费者。 代表车型如五菱宏光（微面）、五菱宏光MINI EV（微型电动车）等，以性价比著称。
奔奔“停订”阴谋被看穿,遭3万准车主集体声讨
长安新能源奔奔E-Star因“停订”低配车型遭3万准车主声讨，被指“变相加价”，同时面临产品质量质疑。具体内容如下：停订低配车型引发众怒停订通知及理由：长安新能源向全国经销商发出通知，称由于芯片供应不足、部分地区限电等多重因素影响，导致长安奔奔E-Star产能不足，订单积压，不再接受该车型订单。
但受芯片短缺等因素影响，2021年年末停止了长安奔奔E-Star国民版心悦版等低价版本订单，目前仍未恢复销售，这些停止接单车型售价从98万 - 38万元不等，此举引起很多准车主强烈不满，2021年11月长安奔奔E-Star上榜车质网汽车质量投诉排行榜并位居第二位。
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