【点火提前角的调整方法,点火提前角怎么调试图片】

长安优尼威怠速点火提前角-9度怎么办

长安优尼威怠速点火提前角显示-9度需先排查正常性再针对性调整，具体解决方法如下：先确认是否为正常现象若车辆装配缸内直喷汽油发动机，怠速时点火提前角适当偏低属于正常设计，无需处理（相关资料指出部分缸内直喷车型怠速提前角范围可能包含负值）；若为普通燃油喷射发动机，-9度属于明显偏低，需进一步排查。

查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。2）将点火正时仪按图正确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，使机油温度升至60℃以上。

把点火提前角的修正关闭，从点火角的思路查找。

排除方法：连接好点火测试仪调整点火提前角道规定值。

动力不足原因分析：主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良。故障检修步骤：起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。1警告灯不熄灭的，根据故障码检查故障原因和部位。

爆震传感器检测发动机异常振动，反馈给ECU调整点火提前角，防止爆震损坏发动机。其他传感器：凸轮轴位置传感器：确定气门开闭时机，与曲轴位置传感器协同工作。机油压力传感器：监测机油压力，压力过低时触发报警。里程表传感器：记录车辆行驶里程，数据用于保养提醒。

因为白金触点的接触表层只有薄的硬质合金，所以久了，这个硬质合金就会磨损。此时，更换触点。触点的接触面不得小于80%。白金触点的间隙大多为0.4~0.5mm。点火提前角的调整方法：检测、调整点火提前角。从真空提前角修正装置上拆下副室真空软管，堵塞与软管相连的两个口，使发动机怠速旋转。

尽量前往4S店进行调节，自己盲目调整的话只会适得其反。由于调整点火提前角需要用到大量的检测、调试工具，同时还需要一定的汽车理论知识支撑，所以当我们的车辆点火提前角出现问题时，应尽量去4S店处理。

具体的控制方法包括：启动时点火提前角控制：因为发动机转速很不稳定，进气管的气流不稳定，所以ECU无法精确控制点火提前角。此时，固定的初始点火提前角用于控制，并且该固定的初始值存储在ECU中。

主要修正项目水温修正：随着发动机水温的变化，混合气的燃烧速度也会受到影响。因此，ECU会根据水温传感器提供的信息调整点火提前角，以确保在不同水温下发动机都能获得最佳的燃烧效率。怠速稳定修正：在怠速工况下，发动机的运行稳定性至关重要。

接着找到调节提前角的装置。有些车是通过机械装置来调节，比如分电器上有可调节的刻度盘，通过转动它来改变点火提前角。也有些车是电子控制的，可能需要通过诊断接口连接专业设备来进行调整。调整时要按照车辆的维修手册或说明书的指导步骤进行。

锁紧锣栓，试车。可以逐渐调属整，直至产生叫杆（暴震），在将整时向车前方调整，找到叫杆（暴震）消失的那个点后，将固定锣栓锁紧，就大功告成了。正常情况下，点火提前角最小不能小于5°，最大不能超过60°，但一般来说，多数发动机的点火提前角会设置在5°-30°之间。

点火提前角在原点火提前角的基础上延迟，直到爆震消失。当爆震消失时，当前点火正时角将保持一段时间。如果没有爆震，点火提前角将逐渐增大，直到发生爆震。当发动机再次爆震时，ECU再次延迟点火提前角并重复调整过程。

空燃比反馈修正：空燃比对发动机的燃烧效率有很大影响。当空燃比偏离理想值时，发动机控制单元会根据氧传感器的反馈信号对点火提前角进行调整，以优化燃烧过程，提高发动机的动力性和经济性。

点火提前角调整时进行检查就车检查点火正时：就车判断点火正时时，应使发动机处于正常工作温度（70~80℃）下怠速运转，当突然加速时，如果发动机转速急速提高并伴有短促而轻微的突爆声（轻微爆燃），很快消失则为点火正时准确；如果发动机转速不能随节气门开大而增大。

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