凯迪拉克的车型(凯迪拉克车型价格及图片大全)

凯迪拉克加入“价格战”,CT6降幅近10万,轴距超3米2

1、车身尺寸部分，这也是凯迪拉克CT6引以为傲的地方。长宽高分别为5223/1879/1492mm，车身轴距更是达到了3109mm，坐拥越级的尺寸数据，也成为了凯迪拉克CT6吸引消费者眼球的杀手锏。

2、价格竞争压力：同级竞品如宝马5系（43万级起）、奔驰E级（43万级起）、奥迪A6L（40万起）终端优惠均价约4-5万，而CT6以38万起售且终端优惠达8万（部分地区降幅超10万），价格优势显著。消费者反馈的核心问题底盘过低：CT6底盘设计较低，遇到不平整或坑洼道路时易托底，影响通过性。

3、019年年末美系车迎来了一款重磅车型，凯迪拉克CT5（图片|配置|询价）作为ATS-L的继任者强势登场，上市之前就凭借着强劲的动力数据，全系后驱的身份以及溜背造型车身亮眼的外观设计，吸引了众多网友的目光。

凯迪拉克控纠结!预算25万,后驱的CT4/空间大的XT4怎么选?

备受期待的凯迪拉克CT4车型现已通过线上直播方式正式上市，新车此次仅推出两款配置，其中28T时尚版售价297万元，28T精英版售价297万元。

首先，从车型定位上看，ct4属于中型车，而xt4则是紧凑型SUV。这一区别直接影响了车辆的设计特点和用途，ct4更偏向于驾驶体验和操控性能，而xt4则更注重空间利用和越野性能。其次，在变速箱方面，ct4搭载的是8挡手自一体变速箱，而xt4则为9挡手自一体变速箱。

CT4：搭载8挡手自一体变速器，提供流畅的换挡体验。其最高车速可达每小时220千米，适合追求驾驶乐趣的消费者。XT4：升级为9挡手自一体变速器，更显高级感。虽然最高时速为210千米，略低于CT4，但9挡变速器的加入使得驾驶更为平顺，且SUV车型在操控上更为灵活。

跌到26.97万的凯迪拉克XT5,不比汉兰达、途昂更香么?

1、虽然说凯迪拉克完全没有宝马奔驰在市场上影响力强大，但是真要看价格，显然凯迪拉克车型的诚意是更足的，作为一款中型豪华SUV车型，新车目前跌至297万后，难道不是比大众途昂、丰田汉兰达更好的选择么，对于这款车，你如何看？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、两车的价格区间有所重叠，但整体而言，途昂的性价比更高。性价比：考虑到途昂在空间、实用性、配置等方面的优势，以及相对合理的价格定位，其性价比更高。而凯迪拉克XT5则以其豪华品牌属性和出色的动力表现吸引了追求品质和驾驶体验的消费者。综上所述，凯迪拉克XT5与途昂各有千秋。

3、不过相比较凯迪拉克XT5来说，个人认为在30-40万价格区间里，大众途昂X似乎是一个更好的选择，不仅仅因为它有更为丰富的产品矩阵以及不俗的品牌力，更重要的是因为它还提供V6车型供消费者选择，在排量越来越小的年代，还能在40万左右的价格区间购入一辆V6车型，还是非常有竞争力的。

凯迪拉克suv全部车型

1、凯迪拉克SUV各级别包括：紧凑型SUV（XT4）、中型SUV（XT5）、中大型豪华SUV（XT6）等。凯迪拉克XT4：车型定位：紧凑型SUV。价格范围：官方指导价297-327万。特点：XT4采用了风尚、运动双外观车身设计，为消费者提供了多样化的选择。

2、凯迪拉克SUV产品线布局现有车型全尺寸SUV：凯雷德（现款）；中型SUV：SRX（即将换代，或命名为XT5）。未来规划新增3款SUV：2款定位低于SRX（紧凑型或小型SUV）；1款定位中大型SUV（介于SRX与凯雷德之间）。车型更新：新一代SRX（XT5）有望下月推出，凯雷德换代车型（XT9）纳入规划。

3、凯迪拉克XT6作为品牌首款国产中大型SUV，凭借双外观设计、六座布局、可变缸动力及高性价比策略，有望在中大型豪华SUV市场形成差异化竞争力。

4、凯迪拉克SUV系列包含三款车型：凯迪拉克XT凯迪拉克XT5以及凯迪拉克XT5混动版。这三款车型各具特色，为驾驶者带来不同的驾驶体验。凯迪拉克XT4搭载全新0T高功率发动机，采用基于单缸最优理念开发的Tripower可变气门管理技术。

5、凯迪拉克全新跨界SUV GT4终端价或低于20万，具体需以官方信息及市场表现为准，以下为详细分析：车型定位与竞争策略凯迪拉克GT4定位为入门级跨界SUV，目标竞品为奥迪Q奔驰GLA、宝马X2等豪华品牌入门车型。凯迪拉克一贯以性价比作为核心竞争策略，通过价格优势抢占市场份额。

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