14.98万的MAZDACX-5重新圈定紧凑型SUV竞争带
万的MAZDA CX-5通过价格下探与产品力优化，重新定义紧凑型SUV竞争格局，其核心策略与市场影响如下：价格调整策略：直接下探至主流区间，扩大用户覆盖官方降价6万元：全系车型指导价下调后，售价区间为198万-208万，起售价直接进入15万元以内，覆盖更多预算敏感型消费者。
纵观15万级SUV市场，是合资小型SUV与自主紧凑型SUV最激烈的价格竞争带，如今随着MAZDA CX-5用198万元成功“入圈”，无疑是降维打击。确实，当前15万级别，大家最先考虑的一定是自主品牌，诸如吉利星越、哈弗H比亚迪宋Pro新能源等畅销车型均集中在这一价格区间。
在合资品牌中，马自达CX-5可谓是一股清流，凭借着马自达对汽车产品的独到理解和坚持，CX-5可以说是同级产品中相当特殊的存在。近期，马自达宣布对CX-5车型进行价格调整，售价区间为198-208万元，同时也伴有相当丰富的购车政策。
基于此，马自达对2024款CX-5采取类似策略，售价区间调整为158-178万元，较2022款（198万起）和2021款（198万起）大幅下探，直接切入合资小型SUV（如本田XR-V、丰田锋兰达）的价格区间，形成“降维打击”。
业界人士分析，MAZDA CX-5以198万元的起售价打破了现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局，直插合资品牌小型SUV和自主品牌紧凑型SUV的价格竞争带。
要说CX-5是马自达历史上最为成功的SUV之一，上市10年以来凭借自身强悍可靠的品质，和独一无二的驾控性能，收获了全球范围内350万车主的信任。如今，CX-5的起售价来到了15万大关内，这个自主品牌紧凑型SUV的核心竞争圈。
降2.6万,长安马自达CX-5迎来最佳入手时机
马自达CX-5在15万级SUV市场中具备显著竞争力，其全球车型定位、价格下探策略及核心产品优势，使其成为该价位不可忽视的宝藏车型。
运动化的座椅也是长安马自达CX-5的一大特色，包裹性很不错，但也整体来说偏硬了一些，对长途驾驶来说支撑性更好，整体乘坐表现中规中矩。后排座椅可支持4/6放倒，并且和其它品牌的遮物帘不同，马自达CX-5是像上倾斜的角度，可以防止更多的物品，也不用担心会往前翻滚，实用性更高。
尤其是前不久将起售价重新圈定在198万的马自达CX-5，不仅影响到其他定位低一层级的合资车型销售，甚至还为自主品牌紧凑级SUV带来了巨大压力，可以说是重新定义了合资紧凑级SUV的价格定位。
马自达:降价不尴尬,降价依然卖不动,才可怕
马自达近期降价幅度增大，最高优惠逼近3万元，但销量仍未明显提升，原因如下：马自达降价情况长安马自达：昂克赛拉现金优惠5万元，赠送价值3千元可选配置礼包，总计优惠8万元。第二代CX-5优惠幅度与昂克赛拉相同。优惠从去年年中开始，此前优惠一直保持在2万元以内。
万元的马自达阿特兹是因库存清理和退市调整而采取的限时优惠策略，并非马自达品牌战略的全面妥协，但反映了其在华市场边缘化的现状。降价背景与直接原因库存清理与退市调整：阿特兹和CX-4作为原一汽马自达旗下车型，自2022年并入长安马自达后，已不再是品牌重点车型，且面临停产。
CX-3作为一款全进口小型SUV，其定位在15万元左右的价位区间。然而，在这个价位区间内，消费者对价格和性价比的敏感度非常高。虽然CX-3拥有马自达独特的魂动设计和一定的运动性能，但这些特点并不足以让大部分消费者为其买单。
马自达全系车型开启降价模式，是其面对市场压力做出的妥协与调整，这一系列举措已初见成效，但整体市场表现仍不容乐观。
这些SUV又降价了!途观最高降5.58万?!
途观最高优惠幅度确实可达58万，此外日产逍客和马自达CX-5也有较大幅度优惠，以下是这三款SUV的详细降价及车型信息：日产逍客指导价：198-198万优惠幅度：9万元车型特点：采用日产和雷诺共同研发的CMF平台，与英菲尼迪QX30、启辰T90和雷诺科雷嘉相同。
024款广汽传祺E8荣耀版当前落地价约12万元起（以低首付方案为例），官方指导价198万元，近期购车可享分期直降1万元优惠，部分渠道额外优惠后裸车价可低至148万元，支持最低888元首付提车。
宝骏510 宝骏510是颜值最高的自主小型SUV，车内空间宽敞，价格低廉，性价比很高，宝骏510在2019年销量158201辆，售价5．58－8．28万元。长安CS35 长安CS35自从换代后，外观重新设计，前脸造型立体感很强，车内空间宽敞，售价6．39－8．79万元，价格也很便宜，2019年销量高达141701辆。
哈弗H6以365，715辆的成绩斩获2019年度SUV销冠，同比下跌12％。 TOP 10中有5款车型实现销量同比上升，分别是日产奇骏、本田CR-V、长安CS7日产逍客以及大众探岳。其中，大众探岳的涨幅最高，为1803％。 TOP 10榜单中国产车型和合资车型各占五个席位。
马自达CX5为何大幅度降价?此车缺点是什么?
原因：新车味较重，车内噪音大隔音差，座椅舒适度一般，5L车型导航仪太过低档，有车主反应喇叭爆音，车灯问题，不升档等问题！0四驱的动力在起步的时候不是很给力，跑起来还凑合；加速时候噪音有些大；长马的售后服务普遍一般。马自达CX-5缺点： 排量、价格相比对手没有优势。
降价目的：此次降价策略是为了抢占市场份额，提升车型在紧凑型SUV领域的竞争力。产品优势：CX-5拥有独特的产品特性，如魂动车身设计与五辐花瓣轮毂，以及舒适宽敞的乘坐环境（4575mm的车长和2700mm的轴距），这些优势在降价后更加凸显。
降价未能提升销量的原因整体车市陷入低迷：所有车企都推出优惠幅度，自主、合资乃至豪华品牌全面降价。马自达8万、7万的优惠勉强跟上主流降价幅度，仍抵消不了整体市场萎缩。小众身份的双刃剑：受众窄：特色鲜明、缺点突出，受众本身较窄，经济形势不佳、市场萎缩时，降价难吸引新受众群体。
马自达cx5三大缺点是动力不足、空间不打、座椅不够柔软。马自达自从推出魂动设计理念之后，在外观上的变化也是有目共睹，这种理念是将都市化时尚、年轻化运动、未来化科技等元素很好的融合在了一起，而且设计理念的基础是年轻运动化，这不仅准确捕捉到了主流汽车消费群体。
缺点：过弯时车身侧倾比较大，转向精准度一般。全系不带后座出风口，后排乘客在炎热天气可能会感到不适。后排腿部空间一般，空间利用率不如本田等品牌。
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