纳智捷suv价格/纳智捷最新车型

一个月才卖3辆,国产SUV还好意思混下去吗?

TOP 1纳智捷·大7SUV 指导价：198-298万 4月销量：3辆纳智捷·大7SUV 二师兄点评：相比前几月，纳智捷大7SUV的销量又下降了不少，来到了销量最差SUV榜的第一名。20万+的价格注定让这款宝岛国产车处于一个十分尴尬的地位，认清自己真的很重要。

有人说，长安UNI-T的走红靠的是极具科幻风、未来感的高颜值外观造型，也有人说靠的是它那可靠的品质。更有甚者觉得，UNI-T之所以能卖这么好，靠的是全系标配180马力的5T+长安自研的7速双离合变速箱。

在15万级插混SUV中，江淮QX PHEV凭借低油耗、长续航、高配置及成熟技术成为值得优先考虑的车型，比亚迪宋Pro DM-i和启辰大V DD-i则各有侧重，需根据需求进一步权衡。

在预算十多万的情况下，对于提到的这三款合资紧凑SUV，是否选择国产车取决于个人对品牌、设计、配置、空间及驾驶体验等多方面的综合考量，不能单纯以价格或品牌来决定。

这款SUV上市7年宣告停产,中石化从此失去一位重量级战略伙伴

1、纳智捷大7 SUV上市7年后宣告停产，其停产原因主要包括品牌小众、产品定价过高、产品力不足以及油耗过高等问题。品牌小众且知名度低纳智捷在国内市场属于小众品牌，其合资方裕隆汽车虽在台湾省有近半个世纪的汽车生产历史，但在大陆市场鲜为人知。

2、总结：纳智捷的倒闭是技术落后、市场误判、战略短视共同作用的结果。从“中石油/中石化战略伙伴”的调侃，到车主“修车找谁”的无奈，这一品牌彻底沦为汽车行业反面教材。

3、算下来，东风裕隆在大陆也有整整10年时间。纳智捷大7SUV是其首款车型，起售价18万，对标丰田汉兰达，配置在2011年那个时代，坊间号称花20万的钱买50万配置，也因此吸引了首批购车潮。纳智捷段子也起源于大7SUV，有车主将25L百公里油耗写在车尾。

纳智捷大7SUV开了几年后,为何贬值如此之快?

纳智捷大7油耗确实高，但也没有那么离谱，同级别里的SUV里面不是很出色，底盘重稳这块做的也还可以，内饰也能接受，但是它个零部件不耐操，就是小问题多发动机噪音有点大，油耗高，这都是绝大部分车主的反应，搭载2T+6AT一种动力。

026年8年车龄的纳智捷二手车价格大致在1-6万元区间，具体因车型、车况、配置差异波动，以下是详细分析：核心价格区间纳智捷大7 SUV（主流车型）8年车龄（约2018年款）的无重大事故车型，价格集中在3-5万元；车况较差（如剐蹭多、里程超10万公里）或小事故车，价格可低至1-2万元。

纳智捷大7SUV 说前面四款车保值率低，但是很多是因为买车时优惠幅度大，自身也有很多的优点，不过这款纳智捷大7SUV，却真的是由于车性价比低，而导致的不保值。

纳智捷大7SUV的介绍

1、纳智捷大7suv属于中型suv，车身尺寸为4818mm*1930mm*1745mm，轴距为2910mm。该车配备了两种发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是2升涡轮增压发动机。2升涡轮增压发动机的最大功率为148kw，最大扭矩为295牛米，最大功率转速为5000-5500rpm，最大扭矩转速为2400-4000rpm。

2、实际驾驶体验佳：在实际驾驶过程中，大7SUV的发动机能够提供充沛的动力响应，无论是城市道路的加速超车，还是面对复杂路况的应对，都能展现出色的性能表现。综上所述，作为一款城市SUV，纳智捷大7SUV在动力性能方面表现优异，能够满足驾驶者的日常需求，并展现出较高的综合性能优势。

3、大7车指的是纳智捷大7 SUV，这是一款中型级别的SUV。以下是对纳智捷大7 SUV的详细解车型定位与品牌背景纳智捷大7 SUV是台湾裕隆汽车旗下的时尚型智能高档城市SUV。在台湾市场，纳智捷品牌有着出色的表现，其SUV车型在台湾SUV市场上的销量仅次于本田CR-V，显示了其强大的市场竞争力。

4、操控性能：纳智捷大七四驱的悬挂系统采用了独立后悬挂和多连杆前悬挂，使得车辆的操控性能更加优秀。同时，电子助力转向系统也让驾驶更加轻松自如。

为什么纳智捷大7SUV售价20万却还是扭力梁式非独立悬架,市场上20万左...

1、大7长得丑的发动机老掉牙，悬挂是板车悬挂，摸准了一部分人的心思，壳子大，内饰豪华，中控屏幕大，看多有面子。纯装逼找罪受。

2、扭力梁悬架可用于扩大后乘客席空和行李箱空。纳杰7suv是一款中型suv，采用两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是2升涡轮增压发动机。你在路上能看到的纳智捷7SUVs，大部分都是用的2升涡轮增压发动机。这台发动机的动力还是比较强的。

3、虽然扭力梁式悬挂是不利于差速器与后驱动半轴的布置，但是也有一部分四驱的SUV车型装配扭力梁式悬挂，如：纳智捷大7 SUV、海外版SX4四驱和较近上市的别克encore。

4、纳杰7suv前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。扭力梁非独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架。如果对纳智捷7suv感兴趣，有机会可以试驾一下。纳智捷7suv刚上市的时候，很多消费者都买了。但是后来因为这款车可靠性和稳定性差，油耗高，销量越来越差。

5、悬架方面，两车均采用了扭力梁式非独立后悬架。对于两车的售价而言有些不匹配，相较同级别车型也不占优势。不过驾驶感受还是要看具体的调校。在传动方面，两车均采用了前置前驱的形式。不过纳智捷优6全系仅提供前驱车型，而大7除了入门车型外，均配备了四驱系统。

在SUV的选择中纳智捷占一席之地,有哪些优点?

在汽车世界中，如果你看到一个L型的标志，纳智捷可能会是你想到的车型。作为来自中国台湾的本土品牌，纳智捷以其独特的设计和宽敞的内部空间在市场上占有过一席之地。然而，当我们谈论二手车市场时，纳智捷似乎遇到了挑战。纳智捷的车辆在二手车市场上的表现并不理想。

008年12月18日，当成立100年的美国通用汽车宣布暂时关闭20座工厂、克莱斯勒关闭在北美的30座厂之时，裕隆集团董事长严凯泰出现在了杭州萧山临江工业园区，在国民党荣誉主席连战夫妇、大陆海峡两岸关系协会副会长李炳才等政治人物的陪伴下，高兴地揭开“纳智捷汽车”石碑，裕隆的自有品牌新车工厂即将在此动工。

010年9月，裕隆汽车与东风汽车正式合资成立东风裕隆汽车公司，双方各占50%股份，将纳智捷品牌以合资的方式进入大陆市场生产。主要由于车辆质量控制始终是品牌弱项，且纳智捷旗下车型的高油耗迟迟得不到解决，国内经销商的体量又非常小，逐渐在国内的消费者心目中慢慢失去了地位，最终不得不选择退出中国市场。

让我来回答你的问题。与其他一线品牌如雅迪亚、爱玛、新日等相比，泰灵虽然是后起之秀，但凭借自身产品实力、更高的整车配置、独特的专利技术、强大的人机工程学设计等优势，确实让消费者尝到了它的实用性和低修车率，让他们在电动车行业牢牢占据一席之地。

为了能在销售路线上更有突破，我必须改正自己的错误！总结时间过去的很快，作为销售人员，我必须更加努力的抓紧时间，去提升自己，让自己进步！这样才能在激烈的市场竞争中取得自己的一席之地。

在市场中受到了广大消费者的热烈欢迎。这表明，尽管台湾地区的汽车品牌相较于大陆和美国数量较少，但其在市场中的角色和特色不容忽视。总的来说，台湾的汽车品牌虽规模上可能略逊一筹，但它们凭借自身的努力和创新，已在中国大陆市场找到了属于自己的一席之地，展现出了独特的市场定位和品牌魅力。

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