全新途乐海外发布,V8、V6两套动力,配置提升,车友:等不及了
1、日产途乐是一款知名度很高的越野SUV，该车在中东国家拥有非常多的粉丝追随，主要是因为日产为这款车搭载了6缸、8缸两种不同排量发动机，加上非承载式车身和全时四驱这些硬核的配置，让这款车即使在沙漠行驶也能做到如履平地，有着非常强的脱困能力和适应能力，“沙漠之王”的称号由此而来。日前，日产在海外亮相的2021款途乐。
2、新款途乐预计明年海外开售，搭载0L V6和6L V8自然吸气发动机，后排配备双1英寸人机交互系统。以下是对新款途乐的详细介绍：外观设计：新款途乐延续硬派越野风格，同时融入时尚元素，前脸金属点阵式中网尺寸突出，搭配粗壮镀铬“V”字型勾勒，气场强大。
3、全新途乐阿曼达整体表现出色，在动力、越野性能和内部配置方面都有亮点。动力性能强劲：途乐阿曼达有不同动力版本。
4、外观方面，新款途乐的外观相比老款车型更加精致，尤其是全新样式的大灯造型，C字型的LED日间行车灯提升了整车的高级感。家族式的中网和车头更加融合，搭配上适量的镀铬元素，烘托整车的精致感。新车的前包围进行了重新设计，加入了大面积的镀铬装饰以及运动的设计，增强新车的竞争力。
5、核心车型状态 2026款基本型：相关资料显示处于在售状态，但暂无明确报价； 在售主力车型：以2023款6L V8版本为主，包括无敌舰队铂金版（780万起）、无敌舰队旗舰版（880万起）。
6、动力部分，新款途乐提供了0L V6和6L V8两款大排量的自然吸气发动机，其中V6动力最大功率为275马力，最大扭矩为394Nm，而V8动力最大功率为400马力，最大扭矩为560Nm，传动力匹配的是7挡自动变速箱，并配备四驱系统。
日产新款途乐实车曝光,继续搭载5.6L,V8发动机,未来或引入国内
1、新款途乐预计明年海外开售，搭载0L V6和6L V8自然吸气发动机，后排配备双1英寸人机交互系统。以下是对新款途乐的详细介绍：外观设计：新款途乐延续硬派越野风格，同时融入时尚元素，前脸金属点阵式中网尺寸突出，搭配粗壮镀铬“V”字型勾勒，气场强大。宽大引擎盖方正厚重，两侧分体式大灯组照射距离远，穿透能力强。
2、我们从外媒获取到一组新款日产途乐实拍图曝光，新车将在北美等海外国家正式开售，未来将以进口形式引入到国内。途乐是日产旗下的旗舰SUV，拥有与英菲尼迪QX80相同的平台与机械素质。新车将比老款途乐更加具有科技感，采用了日产品牌最新的家族设计语言，极具有运动感。
3、023款北美版途乐以6L V8发动机和78万元起售价重返国内市场，凭借大排量动力、全尺寸车身及平行进口质保政策，成为当前越野市场中极具竞争力的选择。价格与市场定位售价区间：新车推出两款配置，售价为78万-88万元，相比此前市场定价显著下探。
4、近日，我们从相关渠道获取到一组新款 日产途乐的海外实拍图，据悉该车已在部分海外国家正式上市。未来将以进口的形式引入到国内销售。
5、动力方面，新款途乐将继续搭载0L V6或6L V8自然吸气发动机，传动系统匹配的是7速自动变速箱与全时四驱系统。
6、核心车型状态 2026款基本型：相关资料显示处于在售状态，但暂无明确报价； 在售主力车型：以2023款6L V8版本为主，包括无敌舰队铂金版（780万起）、无敌舰队旗舰版（880万起）。
新款途乐试驾评测怎么样?
进一步强化了动力表现与驾驶体验。不过，试驾过程中未提及内饰细节或具体路况下的表现（如越野能力或高速噪音控制），需结合更多实测数据综合评估。综上，23款阿曼达通过驾驶感受、动力操控及行驶质感的全面升级，成功摆脱了传统大型SUV的笨重标签，更贴近现代消费者对“精致化、运动化”的用车需求。
途乐的前后悬架均采用双叉臂独立悬架，并搭载全时四驱系统，进一步提升了其越野能力。对于那些对途乐感兴趣的消费者，建议前往当地4S店进行试驾体验，深入感受其强大的性能与舒适度。作为一款进口车，途乐不仅拥有高性能，其性价比也备受消费者认可。
面对全国1200家左右的郑州 + 东风日产经销商，实际销量并不理想。四驱版本有“把柄”被对手抓住，两驱车型又缺乏竞争力，定位随意、模糊。营销积极性不足：上海区域东风日产经销商中，只有4家拥有展厅实车，且均无试驾车。关于优惠问题，某经销商回应“其他店加价1万，不加价就是优惠”。
日产途乐0再城市用的话油耗大概在13个左右，每个人的驾驶习惯不一样，油耗也稍微有一点儿区别。
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本文概览：全新途乐海外发布,V8、V6两套动力,配置提升,车友:等不及了 1、日产途乐是一款知名度很高的越野SUV，该车在中东国家拥有非常多的粉丝追随，主要是因为日产为这款车搭载了6缸、...
文章不错《途乐新款(途乐新款和老款高度参数对比)》内容很有帮助