什么叫at变速箱的简单介绍

汽车变速箱之MT、AT、AMT、CVT是什么?

1、MT、AT、AMT、DCT、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置，调整传动比实现变速。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递。

2、MT（手动变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。

3、定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。

4、MT、AT、AMT、CVT、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。

什么是at变速箱

AT变速箱 AT变速箱又称为液力自动变速箱，核心部件包括液力变矩器、行星齿轮组、换挡传动片以及油路控制总成等。AT变速箱的优点是承载能力很强，可以匹配较大功率的发动机，可靠性高，技术相对比较成熟。换挡平顺性相对DCT好很多，可以实现多挡位，目前已有10AT变速箱出现。

AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱。结合了AT的便捷和MT的高效。

家用轿车最为常见的就是 AT 变速箱，同时它也是目前技术最为成熟的变速器。通过液力传递与齿轮组合的形式来达到变速变矩。生产 AT 变速箱的主要有两家，日本爱信德国采埃孚。爱信属于丰田旗下控股子公司，所以丰田大多数车型都搭载爱信变速箱。而采埃孚是德国的，豪华品牌宝马等都搭载采埃孚变速箱。

手动变速箱（MT） 手动变速箱，又称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。如果你有较好的驾驶技术，不经常在市区开车，希望买到价位更低的车，追求驾驶乐趣，那我建议你选择手动变速箱（MT）。

解析:MT、AMT、AT、CVT、DSG变速箱到底是什么意思

1、AT（自动变速器）：含义：AT是Automatic Transmission的简称，又称自动挡。其结构相对复杂，由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。特点：具有自动变速功能，驾驶员操作更为简便。但相较于手动挡（MT），自动挡在变速的灵敏度上可能稍逊一筹。

2、MT、AT、AMT、DCT、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置，调整传动比实现变速。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递。

3、MT，即手动变速器，通过手动操控档位，实现齿轮间的啮合，从而达到变速效果。其优点在于结构简单、性能可靠，驾驶乐趣高，且传动效率高。然而，操作较为繁琐，在城市拥堵环境中驾驶体验较差。AT，即自动变速器，通过液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统，实现自动换挡，操作便捷，易于上手。

4、定义：AMT变速箱实际上就是自动的手动变速箱，或者称半自动变速箱。本来由人控制的踩离合换挡改为电控的，模拟人为操作。它是在传统的手动挡上改进而来的，相比轿车更适合于大、中巴车以及载重车之类的。图片：、优劣点：优点：动力传输直接，省油，成本低。缺点：换挡顿挫感大。

汽车变速箱CVT、MT、AT哪种好一点?

如果追求操控自由和经济性，MT可能是一个不错的选择；如果更注重驾驶的舒适度和轻松性，AT可能更适合；而如果希望获得平顺的驾驶体验，同时关注燃油效率，CVT则是一个值得考虑的选项。

手动变速箱（MT）以其结构简单、制造成本低、传动效率高等优点，深受部分驾驶者的喜爱。然而，其操作相对繁琐，尤其是在城市拥堵路段，长时间驾驶会显得较为劳累。对于新手而言，手动变速箱的坡路起步也是一项挑战。液力机械自动变速箱（AT）则因其操作简便、驾驶舒适而受到广泛欢迎。

at变速箱的优点：承受扭矩力大、换挡平顺、降档积极、智能化高 缺点就是：成本高、重量大、传动效率低。后期维护成本高。

如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选择MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强，AT变速箱是不错的选择；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选择。

如果您追求极致的驾驶体验和成本控制，MT可能是不错的选择；如果您希望驾驶更加轻松且适用范围广，AT是稳妥之选；如果您追求动力和油耗的平衡，DCT（尤其是湿式）值得考虑；而如果您更看重舒适性和平顺性，CVT则是理想之选。因此，没有一种变速箱是绝对最好的，只有最适合您的变速箱。

MT、AT、AMT、CVT、DCT/DSG变速箱的优劣势对比及推荐 手动变速器（MT）优势：结构简单，维修成本相对较低。传动效率高，燃油经济性好，相对省油。富有驾驶乐趣，能让驾驶者充分体验换挡的操控感。劣势：操作繁琐，尤其在城市中驾驶需要频繁踩离合、换挡，较为累人。

at变速箱指的是什么变速箱?

AT变速箱是指液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。这是一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。以下是关于AT变速箱的详细介绍：优点： 平顺性好：AT变速箱换挡平顺，能够提供良好的驾驶体验。 适用面广：AT变速箱适用于各种道路和驾驶条件，具有较强的适应性。

AT变速箱是指液力变矩器与行星齿轮变速器结合的液力机械自动变速箱，是自动变速箱的一种。以下是关于AT变速箱的详细解释：工作原理：AT变速箱基于手动变速箱设计，但加入了自动换挡机制。它通过液力变矩器和行星齿轮变速器的结合，实现动力的自动传递和变速。

at变速箱是指液力变矩器与行星齿轮变速器结合的液力机械自动变速箱。它是自动变速箱的一种，基于手动变速箱设计，实现自动换挡。自动变速箱有四种常见类型：自动变速箱、无级自动变速箱、电控机械自动变速箱及双离合自动变速箱。

AT变速箱是指液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱，是一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。以下是关于AT变速箱的详细介绍：优点：- 平顺性好：AT变速箱的换挡过程相对平顺，能够给驾驶者带来较为舒适的驾驶体验。

为了许多消费者的第一选择。目前，市面上存在有 AT、CVT、DCT（又称 DSG）三大类自动变速器，那么它们各自的优缺点是什么？怎样选择合适的自己的变速器？下面，就给各位好好介绍一下这三款变速器。AT 自动变速器 家用轿车最为常见的就是 AT 变速箱，同时它也是目前技术最为成熟的变速器。

At变速箱有何缺陷,大众车为何一直都不用?

1、谈到大众的双重离合器，其吐槽不断。尽管如此，大众仍然倾向于双合。为什么大众即使如此也不愿意使用AT变速箱。事实上，不能说大众不愿意使用AT变速箱。如果是经常研究大众的小伙伴，在低端车型上会发现大众普遍使用的AT变速箱。只有高端车型都采用的双离合器。

2、缺点 换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。控制离合器技术高御不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱卜乎宴弄坏。你也可以先了解一下车子的性能。车子的发都是不一样的。

3、但它的缺陷有许多，这就使得它使用率呈降低的态势。例如它油耗非常大，现在的油价是愈来愈高，许多家庭都要考虑车辆的燃油效率；此外，AT变速箱结构相对性较为复杂，造成它制作成本非常高，中后期车辆一旦出现异常，顾客也要耗费大量把钱进行更换，因此很多汽车制造商慢慢舍弃该变速器。

4、大众汽车保持自己的技术特点，为什么不放弃双离合？大众汽车目前绝大多数的自动挡车型都是采用双离合变速箱配涡轮增压发动机。只有一小部分紧凑级车还在用自吸发动机配at变速箱。相比于后者来说，前者在耐用性上差的不是一星半点。那么德国车为什么不换掉双离合呢。

5、当涉及到汇率问题时，每个人都能意识到这一点，这意味着8at或6at的汇率非常好。变化这么好的原因是什么？现在许多生产商采取了不使用汇率的政策。今天，我们说很多汽车评论家，包括一些新车广告，都会强调他们的优势。例如，他们在变速箱中使用不同的变速箱，8at或6at。

6、事实上，在双离合技术成熟之前，AT变速箱也曾在大众集团旗下的车型上使用过，如今在一些进口高端车型上仍有使用，如途锐、A8L等。ZF的8AT变速箱一直在使用。此外，与AT变速箱相比，双离合变速箱的门槛更低，生产成本也更低。因此，相对于AT变速箱的技术难度和较高的成本，为什么不采用双离合变速箱。