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双离合变速箱的性能优缺点是什么

1、然而，双离合器变速箱并非完美无缺。其结构复杂度与高昂的制造成本，成为不容忽视的缺点。精密的机械设计使得生产难度增加，从而推高了车辆的整体成本。此外，尽管在一般情况下，这种变速箱能够轻松应对各种驾驶需求，但在极端条件下，如高速行驶或进行激烈驾驶时，其性能可能会受到一定限制。

2、目前主流的汽车变速箱包括DCT双离合变速箱、AT自动变速箱、CVT无极变速箱，以下是它们各自的优缺点：DCT双离合变速箱优点：成本低廉：集合了手动变速箱和自动变速箱的优点，在制造成本上相对较低。传动效率高：动力传递过程中能量损失较小，能够更有效地将发动机的动力传递到车轮。

3、缺点：怕堵车：在拥堵路况下，频繁的起步和停车可能会导致离合器过热，进而影响变速器的性能和稳定性，甚至出现故障。低速顿挫感明显：干式双离合变速箱在低速换挡时，有时会出现顿挫感，这会影响驾驶的舒适性。

1、双离合变速箱的优缺点可归纳如下：优点造价成本低双离合变速箱的结构相对简单，生产制造成本低于传统AT变速箱，这使得车企在定价时更具灵活性，消费者也能以更低的价格购买到配备双离合的车型。换挡效率快双离合通过两组离合器交替工作，实现无动力中断换挡，换挡速度远超传统变速箱。

2、双离合变速器的优缺点如下：成本问题，双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；扭矩问题，虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。

3、双离合变速箱的优缺点如下：优点：换挡直接，动力损失小双离合变速箱通过两套离合器的交替工作实现快速换挡，减少了传统自动变速箱中液力变矩器带来的动力损耗，使动力传递更直接高效。

奥迪曾经与大众在变速箱方面步调并不一致，比如上代A4L没有跟风用双离合，也没有欧洲车那样守旧用AT，而是跟着日系车的步伐用了CVT。如果你觉得配备CVT变速箱的奥迪A4L太过于无聊，那么还有一款高功率0T匹配7速双离合的个性运动版。

双离合的优点主要在于档位切换比较平顺，传动效率相对其它自动档会略高一点点。目前市面上在用的（主要是大众车系）双离合有干式、湿式之分，干式的双离合故障率较高，且维修费用昂贵，湿式的双离合相对好一点。

双离合：分为干式双离合和湿式双离合。优点是挂挡快，省油，动力传输比较好。缺点在国内的路况会出现低速顿挫，发热量过大，甚至自动保护熄火的情况。先说这个CAFC，就是乘用车企业平均燃料消耗量核算办法。油耗降不下来，将受到停止新产能审批，新车申报等处罚。这对车企是致命的。

虽然AT变速箱可以承受的扭矩大，而且质量稳定性以及换挡冲击普遍要比双离合变速箱更优秀，但为什么越来越多的车型逐渐退出AT阵营呢？这期我们就从成本、技术、竞争三个角度切入，聊聊为什么越来越多车型弃用AT变速箱。

双离合现在很流行，国内外很多企业都走上了DCT研发？表面上看是因为“成本低”、“传递效率”快，其实和“日趋严格”排放法规有关。为什么现在“三缸发动机”研发重启？那是因为欧盟去年2月发布了：到2020年欧盟销售的新车95%，二氧化碳平均排放水平必须达到每公里不超过95克。

1、双离合变速箱的优缺点明显。其优势在于快速换档和低油耗，这使得驾驶体验更为顺畅且节省燃油。然而，在低速行驶时，双离合变速箱可能会出现顿挫感，这会在一定程度上影响驾驶的舒适性。此外，其可靠性相对较低，需要更频繁的维护和保养。相比之下，AT变速箱以其成熟稳定的技术和出色的舒适性著称。

2、双离合变速箱的优缺点主要如下：优点：干式双离合：结构简单，这使得其制造成本相对较低，同时后期的维护和维修成本也更低。湿式双离合：冷却效果更好，因此能够承受更大的功率和扭矩，适合高性能车型。缺点：干式双离合：单纯依靠空气散热，容易导致离合器过热，进而影响变速箱的性能和寿命。

3、七挡双离合器的优缺点：缺点：成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。

4、缺点也较为明显。相比一些高端品牌的双离合变速箱，其在耐用性上可能稍逊一筹，频繁高强度使用下可能出现故障概率相对高些。在换挡平顺性上，尤其是在低速行驶时，可能会出现顿挫感，影响驾驶舒适性。并且在应对大扭矩输出时，可能会有动力传递不够稳定的情况。

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