12款雪铁龙c5的egr阀在什么地方
1、在12款雪铁龙C5中，EGR阀可能位于进气歧管的右侧，靠近节气门体的位置。排气管底部或催化转换器附近：虽然这种情况较少见，但在某些车型中，EGR阀也可能被安装在排气管的底部或催化转换器的附近。这主要取决于车型的具体设计和排放控制系统的布局。
2、雪铁龙C5 3L车型出现怠速不熄火但低速行驶时熄火的问题，可能由以下原因导致，需逐步排查： 节气门与怠速控制阀故障积碳堵塞：节气门或怠速控制阀积碳过多会导致进气量异常，怠速时ECU勉强维持转速，但低速行驶时混合气比例失调，引发熄火。
3、雪铁龙天逸C5发动机抖动可能由以下原因导致，需针对性排查解决：核心机械与系统故障发动机积碳严重节气门、进气管、气门等部位积碳过多时，冷车启动会吸附汽油，热车后汽油挥发导致混合气过浓，引发怠速不稳或抖动。建议每2-4万公里清洗一次积碳，并使用正规燃油添加剂减少沉积。
4、雪铁龙C5排放控制系统故障怎么办？一般应检查火花塞和分缸线；需进行燃油压力系统的检测；其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。应检查火花塞和分缸线。
5、首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。
雪铁龙c5的严重缺陷
T/8T发动机早期版本存在节气门积碳、涡轮进气管渗油现象，需定期清洁。部分车辆出现高压油泵异响，极端情况下可能引发熄火。车身附件可靠性 天窗排水管设计缺陷可能导致堵塞，雨水渗入A柱或地毯（多发于潮湿地区）。后尾箱液压撑杆耐久性不足，长时间使用后支撑力下降。
电子系统故障率高中央固定方向盘设计：C5的方向盘中央按键区域不随方向盘转动，容易因频繁使用导致线束磨损，引发多功能按键失灵、气囊报警等问题。传感器敏感：法系车电子系统对电压波动敏感，电瓶老化后易触发ESP、ABS误报警，需频繁解码。
保值率低，流通性差雪铁龙C5的保值率显著低于同级别日系车和德系车，3年保值率约45%，5年跌破30%。二手市场流通性差，换车时可能被迫“低价急售”，进一步加剧经济损失。高里程车型因车况不确定性，买家议价空间更大，实际成交价可能远低于预期。
雪铁龙c5aircross怎样拆节气门
在进行雪铁龙C5 Aircross的节气门拆卸时，首先要打开引擎盖，明确节气门的所在位置。接着，使用合适的扳手将节气门盖板拆下，操作过程中务必注意不要损坏周围的管路和传感器。当节气门被顺利拆卸后，需要小心避免让其中的灰尘落入进气管路。接下来是清洗步骤，建议使用专业的清洗剂或者汽油轻轻擦拭，再次强调避免清洗剂进入管路。
关于雪铁龙C5Aircross节气门拆卸步骤：首先，打开引擎盖，定位节气门所在的位置。 使用扳手小心拆下节气门盖板，确保不损坏附近的管路和传感器。 谨慎拆卸节气门，避免灰尘落入进气管路，保持清洁。 对节气门进行清洗，可使用专业清洗剂或汽油，但要避免进入管路。
维护建议每7500公里更换全合成机油（建议使用C2标准0W-30）每3万公里清洗节气门（直喷机型积碳风险较高）6万公里需更换正时套件及冷却液该车二手市场保值率一般，但故障率低于PSA同期0T机型，适合年行驶里程2万公里以内的用户。北方地区建议选装冬季包（加热座椅+喷嘴）。
再加上雪铁龙在如今国内最为吃香的SUV市场实在愧于启齿，在去年九月份之前一直靠着唯一的一款小型SUV——C3-XR（配置|询价）苦苦支撑着，直到天逸C5Aircross的到来，才稍微缓解了产品布局的尴尬，同时也是救雪铁龙于水火的救命稻草。
节气门或者喷油嘴积炭过多，发动机线路问题所导致。天逸c5aircross接通电源报发动机故障一般是由于节气门或者喷油嘴的积炭过多所导致的，应该及时进行清理，也可能是由于发动机泄漏问题所导致，需要及时到4s店进行维修。
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文章不错《c5节气门匹配方法/c5节气门故障》内容很有帮助