从5个方面简评“日产轩逸”,看看该车值不值得入手
1、在同级别车型中，日产轩逸的颜值还是很不错，符合大部分人的审美。空间体验 全新换代以后的日产轩逸，车身轴距达到2712mm，虽然跟上一代车型相差不大，但是在同级别车型中，还是属于优异水平，可以轻松满足日常使用。比较可惜的是，该车后排中间地面的突起很明显，如果坐满5个人，中间乘客的舒适度会打一定的折扣。
2、日产轩逸整体上是一款值得购买的车型，尤其适合注重内饰设计、空间实用性、燃油经济性且对操控要求不高的家庭用户或城市通勤者。具体分析如下：内饰与空间设计：实用性与档次感兼具内饰风格：新款轩逸采用棕黑双色拼接设计，搭配D形运动方向盘，整体风格时尚且富有运动感，符合年轻消费者审美。
3、核心优势 空间表现突出轩逸的轴距达到2712mm，后排腿部空间在同级别紧凑型车中优势明显，头部空间对于180cm身高的乘客也能保证充裕，后备箱容积560L，满足日常家用及长途出行的储物需求。
4、日产轩逸今年值得入手，其外观、空间、内饰、舒适性、油耗等方面表现优秀，动力能满足家用需求，虽有脚刹设计的小不足但不影响整体体验。 以下是具体点评：外观：外观设计好看又耐看，有多种颜色可选，不同颜色提升了颜值。
家轿“常青树”再进化,全新轩逸即使“盲选”也不会错?
1、日产轩逸6XE CVT 1【动力方面】6L发动机在动力方面稍弱，百公里加速12秒开外，如果是日常家用还是可以的，配合CVT变速箱，平顺性还是相当不错。2【操控方面】方向盘转向很清晰干净，而且指向很精准。
2、朗逸在新朗逸上市的同时，还推出了朗逸PLUS车型，进一步提升了竞争力。第二名：日产轩逸？2019年销量462598辆 轩逸紧随朗逸之后排名第二，它的表现其实也不错，2019年销量累计462598辆，这样的表现放在几年前可以说是无敌，也是目前唯一能和朗逸抗衡的车型，没有之一。
3、新福克斯产品力全面进化，力抗朗逸、轩逸不成问题。目前新福克斯已经完成道路测试、工信部申报等上市前期准备工作，新车箭在弦上发布在即。楼主对比的朗逸、轩逸都很有代表性，它们与福克斯同为紧凑级轿车市场常青树。
4、凭借着4月26122辆的成绩单，轩逸在本月实现了对宏光MINIEV的销量反超。作为过去两年全国最畅销的车型，过往所积攒下的良好口碑也让轩逸再度称霸轿车市场。作为合资紧凑型SUV市场中的常青树，尽管东风本田CR-V已上市多年，依旧能交出19291辆的销量答卷，展现出过往所积累下的深厚口碑基础。
日产轩逸epower值不值得买
动力系统亮点：轩逸·电驱版ePOWER搭载了第二代ePOWER混动系统，通过2L发动机与驱动电机的组合，实现了高效动力输出和低油耗。这一系统在测试中展现出了迅猛的响应速度，使得轩逸·电驱版ePOWER在0100km/h加速测试中取得了64秒的成绩，虽然不及秦PLUSDMi和思域e：HEV，但作为一款家用车，其性能表现依然出色。
相比之下，电动车虽然环保且动力强劲，但续航里程和充电设施的限制仍然是其发展的瓶颈之一。图片展示：综上所述，ePOWER轩逸在动力输出平顺性、燃油经济性、驾驶体验舒适性以及里程焦虑方面相比卡罗拉混动具有明显优势。这些优势使得ePOWER轩逸成为了一款物超所值的车型，值得消费者考虑和选择。
新车的燃油消耗量为1l/100km，但该官方表示其最低燃油消耗量仅为9l/km。这样，它在燃油消耗方面比同样定位的品牌汽车更具优势。在我看来，油电混动车已经成为了现在消费市场的主要新型产品，相对于纯电车和燃油车优势更大，在我看来，这款东风日产epower轩逸还是值得消费者选择的。
无法享受绿卡政策，对某些城市用户吸引力有限。 市场认知度！-- 相比于丰田、本田，其他混动品牌如轩逸epower在市场认知度上略逊一筹，赢得大众信赖需要时间的积累。尽管市场对日产epower技术还存疑，但别忘了该系统自2016年已在日产NOTE上应用，经过多年的积累，日产epower值得期待。
日产轩逸电驱版车型的优缺点如下：优点： 静音性能卓越：电驱版车型由于完全由电动机驱动，增程器的运行以及启动关闭时的震动和噪音得到有效抑制，使得轩逸epower车型的车厢静谧性达到同级别车中的较高水平。
高速行驶省油效果打折。价格上，卡罗拉双擎指导价为158 - 198万，轩逸e-POWER指导价为189 - 149万，卡罗拉起步门槛略低。综上所述，如果追求精致感、舒适的驾驶体验和较好的动力平顺性，轩逸e-POWER是不错的选择；如果更看重一定的操控性和较低的起步价格，卡罗拉双擎或许更适合。
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