关于本田9at变速箱的信息

汽车9at是什么意思(什么叫9at变速箱)

1、复杂性问题：内部组件的复杂性可能带来潜在的问题，对维护和故障处理提出了更高的技术要求。另外，为了适应紧凑的壳体尺寸，9AT的组件可能被压缩，导致其承受扭矩的能力有所减小。综上所述，9at变速箱是集高效节能与快速加速于一身的选择，但同时也伴随着技术挑战和成本考虑。对于汽车制造商来说，提升技术水平和消费者而言，选择适合的变速箱类型，需在性能需求和预算之间权衡。

2、汽车上的9at表示9挡自动变速箱。以下是关于9at变速箱的详细解释：含义：at代表的是自动变速箱，而数字9代表的是该变速箱具有9个前进挡。这种变速箱通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合，实现了9个前进挡和1个倒挡的设定。

3、二手车：检查变速箱维修记录，优先选择保修期内车辆；定期更换原厂指定变速箱油（周期约6-8万公里）。若对驾驶响应要求较高，可对比同类采埃孚（ZF）9AT或爱信（Aisin）8AT车型；若追求省心耐用，传统6AT车型可能更稳妥。（注：具体表现因车型调校而异，建议以实际试驾为准。

本田用的什么牌子的变速箱?

1、款0v6歌诗图配备了本田自家的5AT平行轴式变速箱。2014款歌诗图共有4款车型，其指导价为298万-358万元。搭载了4L和0L两款发动机，与其匹配的5速自动和6速手自一体变速箱。歌诗图使用的是本田最为成熟的5AT变速箱，并且与本田的发动机配合度也是非常成熟。

2、本田冠道，作为广汽本田的旗舰车型，以其卓越的性能和出色的配置赢得了市场的广泛赞誉。在变速箱的选择上，冠道根据车型的不同，采用了两种不同品牌的变速箱。对于5T版本的冠道，它搭载了由丰田生产的CVT无级变速器。

3、AT变速箱的主要品牌包括爱信和采埃孚，本田也有自主研发的AT变速箱。爱信AT变速箱：品牌归属：爱信是丰田旗下的变速箱品牌。市场应用：爱信的6AT变速箱在市场上使用最为广泛，而高端品牌沃尔沃则采用了爱信的8AT变速箱。

4、品牌与技术：本田雅阁搭载的变速箱是Honda自主研发的CVT无级变速器，这体现了本田在传动系统领域的深厚技术积累。性能提升：这款CVT变速器显著提升了动力性能和驾驶的平顺性，同时带来了13%的燃油经济性提升，为驾驶者带来了更加经济和环保的驾驶体验。

5、雅阁作为一款知名的汽车品牌，其变速箱配置因车型和年份的差异而有所变化。然而，在多数情况下，雅阁车型搭载的是本田自家研发的CVT无级变速器。这款CVT无级变速器以其出色的动力性和驾驶平顺性著称，能够显著提升燃油经济性，为驾驶者带来更为顺畅且动力十足的驾驶体验。

6、减少了故障发生的概率。同时，本田在变速箱的设计和制造过程中采用了高品质的材料和先进的工艺，确保了变速箱的可靠性和耐久性，降低了用户的维护成本。综上所述，本田凌派0T搭载的CVT无级变速箱在性能、燃油经济性和维护保养等方面都表现出色，能够为驾驶者提供更加舒适、高效的驾驶体验。

本田又一新款SUV亮相,搭2.0T发动机+9AT,配四驱系统!

在刚上市的2020款车型中，我们更推荐370TURBO 四驱尊享版，首先来说对于一款车长8米，重9吨的中型SUV来说，0T+9AT的动力总成无疑可以带来更多的驾驶信心，而且相比370TURBO 两驱尊雅版还增加了一套适时四驱系统，应对烂路也有一定脱困保障。

最后，新款本田URV上面会继续搭载5T和0T发动机，而且5T车型会匹配CVT无级变速箱，而0T车型则会匹配9AT自动变速箱，还有四驱车型可以选择。总体而言，新款本田URV不管是在颜值还是动力上面都有了新的突破，再加上本田车型的保值率非常高，只要它定价合理，一定会成为爆款车型。

售价方面，2023款本田冠道共推出了8款车型，售价区间为298-398万元，依旧提供了5T和0T涡轮增压发动机，作为一款合资中大型SUV这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。

一款中型家用城市SUV有这样的加速能力，哪怕是键盘车神，应该也挑不出太多毛病吧。

而买车的群体对于价格又极其敏感，所以能有节省空间的就只剩下动力系统。动力系统基本可以分为发动机、变速箱、驱动系统三个部分。我们一个一个说。UR-V驱动系统有两驱和四驱两种选择。

其中四款为240TURBO车型，搭载了5T+CVT的动力组合，价格区间为22-258万元；四款为370TURBO车型，搭载0T+9at的动力组合，同时0T还将提供四驱版供消费者选择，价格区间为298-328万元。

本田冠道9at变速箱顿挫是怎么回事

无论是从视觉还是驾驶感受上，冠道都展现出了其作为一款豪华SUV的独特魅力。动力配置：无论是基础车型的5T涡轮增压发动机还是高配车型的0T直喷VTEC涡轮增压引擎，都搭配上了这款9AT变速箱。这种动力与传动的完美结合，为驾驶者提供了丰富的驾驶体验和精准的换挡控制。

技术特点：这款9AT变速箱采用了先进的液压控制系统，能够快速响应驾驶者的需求，提供更加灵敏的换挡操作。同时，它还具有较高的可靠性和耐久性，能够满足车主对高性能和高可靠性的要求。设计优势：本田冠道的变速箱采用了横置设计，这种设计可以更好地利用发动机的动力输出，提高车辆的性能和燃油经济性。

本田冠道的空间非常宽敞，后排空间可以用奢侈形容，在同级别没什么对手，并且坐垫长度够用，长途乘坐很舒适，动力方面搭载了5t和0t涡轮增压发动机，配备了CVT和9AT变速箱，两款车型动力表现和驾驶表现完全不同，0t综合性能更有优势。

019款本田冠道个人觉得配置蛮好的：内饰上，冠道240TURBO与冠道370TURBO最大的区别是，冠道240TURBO匹配的是CVT变速箱，换挡机构就是普通的换挡杆，而非冠道370TURBO上面那套9At的按键换挡。

本田冠道用的什么变速箱

我的理解是，本田将冠道车型划分为两种适用人群，开车比较激进人会选择0T+9AT，它的动力更加迅猛但平顺性差强人意，在驾驶参与感方面做得更好。而5T车型则被划分为日常家庭使用为主，以平顺和舒适为主要诉求，在这样的背景之下，CVT变速箱天生的平顺特性或许更加满足用户的需求，同时也能带来更好的燃油经济性。

本田冠道存在动力、变速箱、隔音、底盘、配置、油箱、车机系统、外观内饰、油耗、质量等多方面问题。动力方面：5T发动机存在明显短板，城市代步虽能满足需求，但在高速场景下表现力不从心。高速超车时，发动机转速需飙升至4000转以上，伴随噪音显著增大，但车速提升缓慢；满载爬坡时动力输出“肉感”明显。

并且全系标配四驱系统，动态方面，如果选择0T低功率版本车型，实际的动力输出还是比较强劲的，而且，匹配的7DCT变速箱，不仅能够模拟出AT变速箱的换挡逻辑，而且在平顺性方面和换挡响应速度方面，表现的都非常突出。

0万的冠道已经可以上到0T和9挡变速箱的版本，最大272匹马力。而讴歌则是0T+10挡变速箱的版本，最大265匹马力。冠道的发动机和9挡的采埃孚变速箱，匹配的并不好。而讴歌的这套动力是原汁原味的北美版本，同样用在北美雅阁和奥德赛上面，调校得比较成熟。

冠道9at变速箱油多久更换

本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名。

本田代表车型：冠道。发动机与变速箱配置：搭载0T发动机与ZF（采埃孚）的9AT变速箱。变速箱特点：虽然冠道选择的是供应商的9AT变速箱，但本田的调校依旧稳健。该变速箱在100km/h左右即可升至9挡，转速低于2000rpm，有助于提升燃油经济性。

必须指出的是，由于0T车型匹配的是9AT变速箱，所以它每次更换变速箱油的材料费为2784元；5T车型匹配的是CVT变速箱，每次更换变速箱油的材料费仅为276元。另外，0T车型的空气滤芯单价也比5T车型贵10元。本田UR-V的5T车型只有两驱版，0T车型有两驱版和四驱版，四驱版油耗更高。

没选汉兰达选冠道是否后悔因人而异，部分车主不后悔，但冠道也存在一些可能让人后悔的硬伤。不后悔的原因部分车主对冠道的选择感到满意。其外形霸气，内部空间宽敞，座椅舒适，有“移动大沙发”的美誉。0T版本动力强劲，拥有261匹马力，搭配9AT变速箱，能加92号汽油，降低了使用成本。

产品设计与配置落后：外观设计老气，前脸传统，整体风格似十年前；车机系统陈旧，缺乏大屏幕等智能配置，与新能源车差距明显。且2023款未做改动，本田将资源倾向于CR - V和雅阁等畅销车型。

本田冠道的优点和缺点如下：优点空间宽敞：内部设计营造出宽大舒适的氛围，第二排纯平地台和超宽后排空间，方便乘客移动；前排储物空间丰富，行李箱容积大，放倒第二排座椅后储物空间进一步增大。