成都车展丨思域混动领衔,合资阵营有哪些重磅新车将亮相?
1、思域e：HEV亮相时间：东风本田官方宣布新款思域e：HEV车型将在成都车展首日亮相。外观：相比于燃油版车型没有太大改变，蜂窝网状的进气格栅、溜背式以及贯穿式的尾灯等设计，呈现出不错的运动气息。内饰：延续了现款车型的设计，采用2英寸液晶仪表和9英寸中控屏的组合。
2、本田思域e：HEV作为成都车展重磅新车，搭载0L四缸发动机与电机组成的混动系统，在动力性能、燃油经济性和驾驶体验上实现全面升级。技术背景与优势思域e：HEV采用本田“e：HEV强电智混”油电混合动力系统，其核心优势在于：高功率电机：电机功率与纯电动车同级，提供大扭矩输出，加速响应更轻快灵敏。
3、别克昂扬Envista 状态：首发亮相 预计起售价：15万左右 设计：基于别克新一代紧凑型SUV平台打造，采用别克全新“三色盾”标，体现PURE Design纯粹设计理念，狭长尾灯组与前大灯组呼应。动力：搭载型号为LP5的5T四缸发动机，最大功率132kW，后续是否搭载混动或纯电动力尚不清楚。
本田思域2025新款落地价
价格优势未达消费者心理预期尽管思域补贴后裸车价已降至89万，落地约135万，但国产对手价格更低且配置更高。例如，比亚迪海豹06作为中型插混轿车，起售价98万，停产在售的2024款价格更低，不到10万即可落地；吉利银河星耀8作为中大型插混轿车，限时起售价158万，落地约12万出头。
综上所述，2025款本田思域在10万左右的价格区间内是有可能拿下的，但具体购车价格还需要根据车型配置、地区差异以及购车时间等因素进行综合考虑。
025款东风本田思域的落地价因车型版本、购车时间及地区政策差异较大，当前（2025年10月）参考价格区间约为8万-15万元。其中燃油版起售价约8万元，混动版起售价约8万元，顶配车型落地价可达15万元。
基础车型价格假设2025款思域延续当前款（2023/2024款）的定价策略，燃油版入门车型（如5T CVT舒适版）指导价可能在 12-14万元人民币 左右，高配（如燃擎版）可能达到 16-18万元。混动版（e：HEV）价格通常比燃油版高 5-2万元。
指导价：约139万元 落地价：约18万元其他影响因素：地区差异：一线城市优惠幅度可能更大（如北京、上海），偏远地区可能需加运费。促销活动：季度末或车展期间可能有5000-1万元优惠。选装配置：加装真皮座椅、全景天窗等会增加5000-2万元成本。
本田思域新老款有什么区别思域三大件质量好吗致命缺陷
1、新款思域与老款在动力系统方面存在明显差异。新款十代思域采用0T和5T发动机搭配CVT变速箱，而老款九代思域则使用8自然吸气发动机和5AT变速箱。这种动力系统的升级不仅提高了车辆的动力性能，也优化了燃油经济性。新款的CVT变速箱相比老款的5AT变速箱，更平顺、更省油，驾驶体验更加出色。
2、发动机漏油普遍 在发动机方面，思域5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区，部分思域5T车主反馈发动熄火、故障灯亮、异响、漏油和缸体破裂等，特别是漏油和异响问题突出，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病。
3、不同的造车理念就会出现不同的结果。日本车一般只要不激烈驾驶，不超使用范围，通常情况下小毛病会比德系的故障少一些。德系车经常小毛病不少，但是几大主件却很少出问题。凌渡其实是一款轿跑车型，在定位上要略高于新思域，是小一号的大众CC。
4、如果说两款车在外观上的差别不算大，那当你坐进车里时，就能明显感受出它们的差别。它们在设计方面就完全是两种设计语言，思域对此并不讲究，简单粗犷的把各个区域拼接在了一起；而思域则显得更有质感，也更加大气。
新款本田思域的车身长度是多少?
1、本田新思域在车身尺寸上加长30mm，外观进行升级，动力系统保持不变，具体信息如下：车身尺寸调整长度增加：现款思域车身长度为4535mm，新款车型长度增加至4565mm，加长了30mm。高度增加：现款思域车身高度为1450mm，新款车型高度增加至1455mm，提升了5mm。
2、全新本田思域谍照曝光，其车身尺寸将增加，以下是详细介绍：车身尺寸变化：相较现款车型，全新思域车身长度增加了130毫米，宽度增加了30毫米，能为驾乘人员提供更宽裕的车内空间。同时，为了提升新车的空气动力学属性，减小高速行驶状态下的空气阻力，车身高度降低了20毫米。
3、025款本田思域三厢版基础版车身长度为4685mm，混动版及混动Max、混动Pro等高配车型长度与之相同；两厢版（HATCHBACK）车身长度为4548mm。不同版本车型的车身长度差异2025款本田思域根据车型配置分为三厢版和两厢版，车身长度存在明显差异。
本田思域:换代车型即将发布,现款是否值得选?
尾部设计：取消了现款在售车型上那标志性的“大C”回旋镖尾灯，换装了造型更加个性的“扁平式尾灯”，使车尾方面反而低调朴实了起来。内饰猜测：预告片中并未透露内饰设计，但考虑到第十代本田思域在售已五年，下一代车型在车内设计上必将有着不小的改动。
第10代本田思域 近日，本田汽车正式对外发布了第11代思域的原型车，重点向我们展示了换代车的内外设计思路。而据外媒透露，新思域量产版将于2021年春季在美国正式上市，有望在明年内引入国产。
而目前由东风本田销售的第十代思域是国内市场最受欢迎的A级轿车之一，因此第十一代思域什么时候引入国产、能否延续现款的销量辉煌，也成为了中国消费者关心的话题。犹如“小一号的INSPIRE”此次发布的第十一代思域三厢版的官图虽号称是原型车，但外观设计其实已经无限接近于最终量产版的车型了。
动力总成｜预计将有混动版车型 动力总成方面，官方自然还没有公布信息。根据我个人猜测，新车依旧会搭载现在这台口碑很好的L15B发动机，排量5L，单涡轮增压。最大马力177匹，峰值扭矩220N·m。由于国6B的排放要求越发严苛，本田也只能降低一部分马力来应对。
搭载全新混动系统!新款本田思域官图发布,外观小幅升级
易车讯 日前，东风本田思域HATCHBACK e：HEV申报图曝光。新车是思域HATCHBACK的混动版本，搭载由0L发动机和电动机组成的混动系统。外观方面，新车整体设计延续燃油版造型，只是提供双色车身设计，采用了银色后视镜，后杠排气造型改为了黑色，并在尾部增加了“e：HEV”标识。
新的HATCHBACK是civic的高性能版本，有一个蜂窝状的进气格栅，但它比第十代civic Type-R更低调一些。它还采用了Brembo红色制动卡钳和米其林Pilot Sport 4轮胎。
易车讯近日，我们从相关渠道获得了东风本田思域混动版申报图，新车或将于8月份亮相，最大的亮点是搭载了0L混合动力系统，由0L发动机、双电动机和电池组构成，具有更加出色的燃油经济性。
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