天籁2.0变速箱油是否是终身不用换
1、总之，对于东风日产新天籁车型，CVT无级变速器确实属于终身免维护类型，而变速器油也无需定期更换。但车主仍需关注变速器油液的状态，并定期进行常规保养，以确保车辆的正常运行。
2、新天籁CVT变速箱用专用电脑可以看变速箱油的裂化度，如果裂化度超过200000左右的时候变速箱油是需要更换的。那么就需要去测量，正常情况都是10万左右的时候更换。 许多自动挡的车主在购买汽车时，往往被告知自动变速箱是终身免维护的。所谓的终身免维护，那就意味着不用保养了。
3、对于2015款天籁，冬季回家探亲至东北地区是常见行程，那里的气温可能会降至零下30度。在这种严寒条件下，一项重要的维护任务是考虑更换变速器油。值得注意的是，天籁原装的变速器油具有冻结点大约在零下50度，这意味着即使在零下30度的低温环境中，它仍能保持流动性，正常运作无需更换。
天籁的cvt变速箱到底耐不耐用?
1、天籁cvt变速箱耐用，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。Cvt变速箱工作时不会感觉到明显的抖动和顿挫，收油时会有轻微的拖滞感，但这种感觉不是很明显。
2、天籁的CVT变速箱并不容易坏，在正确使用和保养的前提下，可稳定运行较长时间。优势保障耐用性天籁CVT变速箱结构比传统AT变速箱更简单，零件少，机械磨损自然就小。其采用连续可变传动设计，可靠性较高，能平滑调节传动比，保持高效动力输出，减少动力损耗，提高燃油经济性。
3、天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称，在正常驾驶条件下，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条。通过电控液压装置，实现锥形轮的压紧与松开，从而调整钢带直径，达到无级变速的效果。
4、天籁的cvt变速箱耐用性良好，整体表现优秀。以下是具体分析：耐用性：天籁的cvt变速箱在正常驾驶情况下，通常能够稳定运行二十万公里，显示出良好的耐用性。构造原理：cvt变速箱主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，通过电控液压装置进行压紧和放松，实现传动比的调整。
日产天籁cvt真的不耐用吗
1、日产天籁cvt耐用。天籁cvt变速箱耐用，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。
2、天籁的CVT变速箱并不容易坏，在正确使用和保养的前提下，可稳定运行较长时间。优势保障耐用性天籁CVT变速箱结构比传统AT变速箱更简单，零件少，机械磨损自然就小。其采用连续可变传动设计，可靠性较高，能平滑调节传动比，保持高效动力输出，减少动力损耗，提高燃油经济性。
3、天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用，但存在一定局限性，需结合使用场景综合评估。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术，相比传统钢带结构，链条的抗拉伸性和耐磨性更强，能够承受更大扭矩而不易打滑。
4、日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好，具备耐用性、平顺性、省油性等优势，但需注意使用习惯和保养规范。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构，设计寿命可达20万公里以上。以每日通勤50公里计算，可稳定使用10年。
老天籁用了什么变速箱
老天籁（以2016款为例）使用的是CVT无级变速箱。CVT无级变速箱简介：CVT的全称为Continuously Variable Transmission，即无级变速箱。工作原理：它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。
动力与驾驶体验09款老天籁搭载代号VQ25DE的5升V6自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力输出平顺且安静，符合其舒适型轿车的定位。不过，部分车主反馈实际油耗较高，城市工况可达12-15升/百公里，较官方数据高出约三成，燃油经济性表现一般。
截止到2019年10月，市面上在售的天籁全部为2020款，上一代天籁为2016款，全系使用的是CVT无级变速箱。
09年天籁公爵是JF010的变速箱。JF010变速箱是由日本变速箱公司JACTO研发的一款CVT无级变速箱，具备模拟6速手动换挡功能，日产奇骏全系匹配cvt无级变速箱也曾搭载在天籁、雷诺科雷傲等车型上。
是CVT的无极变速箱。天籁无论是动力型还是乘坐的输出型，表现都非常的优秀，2010年的尼桑汽车，5升V6发动机的车型使用的是一台CVT的无机变速箱，全系列都没有使用手动变速箱。
05年天籁v6变速箱是xtroniccvt牌子的。xtroniccvt是日产旗下的cvt变速箱，xtroniccvt是一种采用独特的高抗拉强度钢带传动，变速箱油终身免更换，可靠性和耐久性大幅度提高，其传统的cvt采用皮带传动，是易磨损且寿命低故障率高的控制系统。通过改善电子控制系统及其控制的液压系统，并采用新款的高性能ATF。
天籁和轩逸的变速箱是一样的吗
1、不一样。天籁的CVT变速箱采用了更加先进的技术，这些技术可以提高变速箱的效率和性能，同时也可以提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性。而轩逸的CVT变速箱在结构和技术上有所不同。天籁的CVT变速箱采用了更加先进的材料和工艺，因此在使用寿命和可靠性方面更加出色。而轩逸的CVT变速箱在使用寿命和可靠性方面与天籁有所不同。
2、【太平洋汽车网】天籁和轩逸变速箱一样，同样都是同排量的动力系统，但是发动机机械细节存有一定的区别，其燃油消耗天籁由于质量功率比将会偏高一点，而在车辆采用平台技术上，天籁舒适度要高于轩逸的。
3、轩逸与天籁虽共享CVT变速箱，但车型定位与配置存在显著差异。轩逸作为中型车，搭载0L发动机与CVT变速箱的组合，表现出色，怠速噪音低，动力充沛，CVT变速箱经济省油，综合平均油耗约8L/百公里。
4、轩逸和天籁的变速箱是同一代的CVT。以下是具体分析：变速箱类型相同：轩逸和天籁都采用了CVT，且由JACTO公司生产，该公司是原来日产公司变速箱部门和三菱变速箱部门合并而成的。功能上的差异：虽然基本构造相同，但新天籁增加了电子模拟6速手自一体功能，而轩逸则可能只有L和S。
5、天籁和轩逸的传动装置是同一时期研发的不同型号产品，它们共享基本设计。变速箱的核心任务是调整传动比，这是其关键作用之一。通过调整这个比率，它能够扩大驱动轮的扭矩和转速范围，使其适应各种行驶环境，确保发动机在最佳功率输出和最低油耗的条件下运行。值得注意的是，变速箱具备倒车功能。
19款天籁2.0的发动机和变速箱如何
款天籁0L版本发动机和变速箱表现平稳可靠，0T版本动力强劲且匹配性良好。0L自然吸气发动机与CVT变速箱组合19款天籁0L舒适版搭载0L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合。该发动机最大功率为159马力，动力输出特性以平顺性为核心优势。
动力与底盘基础一致，核心差异在配置层级 动力总成相同：均搭载0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，最大功率117kW，最大扭矩208N·m，工信部综合油耗6L/100km； 底盘结构一致：前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，顶配版未升级底盘调校。
天籁的0升自然吸气发动机有159马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双c-vtc连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
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文章不错《天籁变速箱(天籁变速箱油)》内容很有帮助