本田9at变速箱(本田9at变速箱故障)

本田URv采埃孚9at故障率大吗

1、本田URV的采埃孚9AT变速箱故障率并不高，正常使用完全没有问题。变速箱损坏多数是由于驾驶操作不当造成的。出厂前，车辆会经过一系列测试，确保所有零部件正常工作，无任何问题。本田URV目前在售有五种车型，均为2020年款。该车型定位为中型SUV，搭载5T和0T涡轮增压发动机。

2、本田URV所采用的采埃孚9AT变速箱的故障率并不高，正常使用下表现稳定可靠。变速箱损坏多数情况下是由于不当操作导致，而在车辆出厂前，都会经过一系列严格的测试，以确保相关零部件能够正常使用，从而在实际使用中避免出现问题。

3、在汽车领域，本田URv采用的采埃孚9AT变速箱的故障率并不高。正常使用情况下，该变速箱没有任何问题。然而，机动车变速箱的损坏多数是由于不当的操作导致的。在车辆出厂之前，相关零部件都会经过一系列的测试，以确保其正常使用。一般情况下，不会出现问题。以下是有关采埃孚9AT变速箱的详细介绍。

本田urv自动变速箱9at和cvt哪个好

1、总体来看，9AT变速箱和CVT变速箱各有千秋，选择哪种变速箱取决于具体车型和驾驶需求。例如，如果追求更高级别的驾驶体验和更宽泛的变速比范围，9AT变速箱可能是更好的选择；而如果注重燃油经济性和平顺的换挡体验，CVT变速箱则更适合。

2、CVT变速箱：5T车型匹配的是CVT无级变速箱，这种变速箱具有换挡平顺、燃油经济性好的特点，能够进一步提升驾驶的舒适性和经济性。ZF 9AT变速箱：而0T车型则匹配了ZF 9速自动变速箱，这款变速箱具有换挡速度快、传动效率高的优点，能够更好地发挥发动机的动力性能，同时也提升了车辆的燃油经济性。

3、CVT变速箱结构相对简单，油液容量较小，且更换工艺（重力换油）成本较低，因此整体费用处于中等水平。0T车型（9AT自动变速箱）：4S店更换费用约2000元。9AT变速箱结构复杂，油液容量大，且需使用专用油液（如本田DW-1或兼容型号），同时更换工艺可能涉及循环机操作（彻底置换旧油），导致成本显著提升。

本田冠道的9AT变速箱是什么牌子?

本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名。

变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位，这意味着在驾驶过程中，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性。

品牌：本田自主研发（与冠道5T同款）0T版本变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT，最大支持370Nm扭矩，匹配272马力的高功率发动机。

【太平洋汽车网】本田冠道用的变速型号是ZF（采埃孚）的9AT变速器。本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV车型。

【太平洋汽车网】冠道9速变速箱是柴夫9AT，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器，同时为了减轻质量和体积，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足，抗高扭矩的能力没有宣传的强。

【太平洋汽车网】冠道车型上的是柴夫9AT，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器，同时为了减轻质量和体积，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足，抗高扭矩的能力没有宣传的强。

本田的变速箱是什么牌子

1、本田变速箱品牌是什么本田变速箱是自主研发的变速箱。本田的思域、雅阁、冠道等低端车型都使用了自己的CVT变速箱。部分高端本田车型采用ZF9AT变速箱。例如，0T版本的本田冠道配备了ZF的9速自动手动变速箱。本田最大的优势就是发动机。本田的发动机变速箱调校稳定舒适，不仅动力强劲，而且省油耐用。

2、本田UR-V搭载0T发动机的车型使用的变速箱品牌为德国ZF（采埃孚），具体型号为9速手自一体变速箱。以下从技术背景、性能特点及适配性三方面展开说明：技术背景与品牌定位ZF（采埃孚）是全球知名的汽车传动系统供应商，尤其在自动变速箱领域占据领先地位。

3、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名。

本田的at变速箱和通用福特的关系

本田的AT变速箱与通用、福特在技术上无直接关联，其10AT为自主研发，9AT为外购自采埃孚，而通用与福特存在变速箱技术合作。本田10AT变速箱：独立研发体系本田的10AT变速箱（如讴歌车型搭载）采用自主研发设计，核心优势在于紧凑结构与低摩擦特性，通过优化齿轮比和换挡逻辑，在平顺性、燃油经济性和耐用性方面表现突出。

福特EcoBoost系列发动机以高功率、高扭矩、低油耗著称，但6AT变速箱并不能很好地发挥出EcoBoost发动机的这些优点，齿轮更密的8AT登基是必然。此前关于福特全新8AT变速箱的消息并不多，倒是有不少福特和通用联合研制9AT、10AT自动变速箱的消息。

他其实就是一个耗油比较大的一种情况。在选择上面来说的话，如果说啊对于油耗啊觉得不是那么重要的，想要动力非常强劲的，那么就可以选择福特的八at变速箱。

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