湿式双离合低速挡异响是什么原因
湿式双离合低速挡异响的原因主要有两方面：双离合自身的构造原因以及工程师的调校水平。一方面，双离合自身的构造是导致低速挡异响的重要因素。湿式双离合变速箱的基本构造与手动变速箱相似，都是通过齿轮进行传动。然而，双离合变速箱的特殊之处在于它装备了两个离合器，每个离合器分别对接一组齿轮，用以控制奇数档位和偶数档位。
【太平洋汽车网】湿式双离合降挡咔咔响正常，因为双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。
异常情况：需排查故障离合器阀体压力不足如大众威然2022款搭载的7速横置湿式双离合（DQ501），因离合器阀体压力不足，导致离合器结合不充分，引发行驶抖动和异响。此类故障通常伴随换挡顿挫、动力传递不顺畅，需通过专业设备检测阀体压力，必要时更换阀体或调整控制程序。
低速档位（如1档升2档）时发动机转速与车轮转速差较大，双离合模块通过半联动状态完成动力衔接。此过程中离合器片摩擦或同步器工作可能发出声响，多数情况下属于机械结构特性，若声响频率低且无顿挫、漏油等异常，可视为正常现象，无需维修。
您好,我是吉利金刚2014款用户,现在变速箱异响声音较大,尤其是在低速挡...
1、变速箱有异常的响声的原因可能有： 轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。
2、自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
3、说白了吧，原来的吉利金刚就是现在的英伦金刚，换标不换车。至于你说的变速箱和挂挡问题是否克服了，我真不知道。如果是通病的话，这个故障就应该是属于技术问题，那么吉利集团现在若能将此问题在新车上彻底解决，全国这些老客户存在的故障就应该按照国家所规定的发布召回令，你的车也应该在此范围内。
4、发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
5、吉利金刚sc614款变速箱型号是JLB4G15DVVT。变速器的滚动轴承发响，通常是由于轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷引起的，如果轴承滚珠有裂纹或有斑点通常会发出破碎的响声。
自动变速箱的异响状况
差速器异响。 异响的常见原因 自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。 长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。
原因主要有四个：油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高而产生异响；液力变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响。换档冲击故障现象：换档时感觉不顺，比如车顿了一下，档杆震手。原因：变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。解决办法：更换变速箱油即可。
各部件之间没有保护层，直接摩擦，会加重机械部件的磨损，并严重损坏自动变速器的行星架、差速器等部件，造成异常噪音。
雷凌低速20到变速箱异响是怎么回事
雷凌怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。
异响与共振：发动机在1200 - 2000转区间，可能出现低频共振或“哒哒”声，多是气门间隙、爆震传感器异常或积碳导致，可尝试用高标号汽油及燃油添加剂改善。其他通病后减震器漏油：部分车型行驶3 - 4万公里后，后减震器会出现渗油情况，需定期检查，严重时要更换。
以下是雷凌变速箱异响的具体原因：轴承磨损及损坏：当轴承磨损时间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。外壳螺栓有松动：在使用过程中震动使螺栓松动平时应定时检查。
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