5车企首次上榜,氢能乘用车再次亮相!337批产品公告亮点十足
第337批产品公告中新能源汽车产品亮点包括：燃料电池汽车企业与车型数量可观，众多车企首次登榜，氢能乘用车再次亮相，燃料电池车型种类丰富，燃料电池生产厂家配套情况多样；免车船税新能源车型中燃料电池汽车也有一定数量上榜，且在续航里程和功率方面有不错表现。
数量并列第一；上海万象汽车2款，位居第二；剩下14家车企都仅申报1款车型，具体为大运汽车、东莞中汽宏远、厦门金龙、厦门金旅、北京天路通、华晨兴达、吉利商用车、陕西秦星、上海申龙、四川新筑通工、中通客车、珠海广通、广州广日和上汽大通。
值得注意的是，此次首次登榜新车企也比较多，像上汽依维柯红岩、广汽新能源、成都航天万欣、奇瑞万达贵州客车等车企都是首次有氢能车型申报。值得注意的是，在此次申报目录中，广汽新能源有一款燃料电池乘用车申报。
在8月25日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第336批）中，新能源汽车产品成为了一大亮点。本次公告中共有101户企业的253个型号的新能源汽车上榜，其中纯电动产品、插电式混合动力产品以及燃料电池产品均有所涵盖，且各有特色。
《2025年度符合申领汽车出口许可证条件企业名单》
1、025年度符合申领汽车出口许可证条件的企业共634家，覆盖33个地区，申报车型1137个。
2、摩托车出口许可证申请企业名单：涉及普通摩托车（含电动摩托车）出口资质的企业。申请企业需具备摩托车生产准入条件，产品需通过强制性产品认证（CCC认证），并满足出口目标国的环保、安全等法规要求。
3、近日，为做好汽车产品出口许可证管理工作，商务部、工业和信息化部、市场监管总局根据相关规定，确认了2025年度符合申领汽车出口许可证条件的企业名单。
海关申报要素“适用车型”怎么填写申报,需要注意什么?
1、海关申报要素“适用车型”应注明汽车品牌和型号进行填写申报，若多种车型通用需明确标注。 具体填写方法及注意事项如下：填写方法明确品牌与型号：申报时需具体到汽车的品牌名称以及对应的型号信息。例如申报汽车零部件的适用车型，若该零部件是为日产天籁3L这款车设计的，就应填写“日产天籁3L小轿车用”。
2、千万别这样填写其动机用途：动力传输；功能动力传输。两者不要混为一谈。产品用途申报过于笼统，如开关：工业用，应该写某某机器某某部位用，或是开关用来控制某某机器等。用途（适用机型），与型号混淆：用途（适用机型）要素，须报清此商品用于什么机器，如影响归类的，应注明某某机器的某某部位用。
3、材质：具体申报，如塑料应填写为“聚乙烯”等。用途：指适用的最小化场合及其具体作用，注意括号内提示内容。功能：指商品所发挥的作用或本有属性。原理：指商品在运行机制中存在的基本规律。适用车型：应注明汽车品牌和型号，如“日产天籁3L小轿车用”。
企业申报车型后多长时间生效
1、企业申报车型后生效时间通常需6到12个月，具体需结合申报地区、车型类型及政策要求综合判断。生效时间的核心影响因素地区政策差异：不同地区对申报车型的生效时间要求不同。例如，成都市2024年第一批新能源汽车产业财政奖励申报中，明确要求申报车型公告生效时间需在2024年4月8日（含）前。
2、特斯拉在工信部申报后通常需要3至6个月上市，高效情况下可缩短至1个月左右。具体时间受车型、品牌策略及审核流程影响，存在以下特点：常规时间范围与高效案例根据行业经验，特斯拉车型从工信部申报到正式上市的常规周期为3至6个月。这一时间涵盖了技术审核、生产准备、营销策略制定等环节。
3、汽车申报后，一般需要经过6-12个月的时间才能正式上市。这个过程需要经过多个环节的审核和批准，包括检测、申请、批准、认证等。首先，汽车企业需要将适当数量的车辆送到指定的检测部门进行强制性检测，包括路试、碰撞试验等，以确保车辆的安全性和环保性。检测部门会出具新车定型试验报告。
4、这一过程可能需要数周至数月的时间，具体取决于企业的准备情况和市场策略。特殊情况：虽然一般情况下汽车改款备案到上市需要6至12个月的时间，但也有一些特殊情况。例如，某些改款车型可能需要经过更多的设计和测试，或者受到其他因素的影响（如供应链问题、政策变化等），导致上市时间推迟。
5、首先是申报材料准备阶段，如果企业对要求熟悉且材料齐全，可能较快完成，大概1-2周左右。但要是对政策理解不透彻，材料准备不充分，反复修改就会耗费时间，可能延长至3-4周甚至更久。提交申报后，相关部门会进行审核。初审一般需要1-2周，主要查看材料完整性和合规性。
6、从行业规律来看，完成工信部申报后，新车上市周期通常在3-6个月之间，具体时间取决于企业生产节奏、市场定位及竞争环境。例如，若企业希望抢占特定销售旺季（如年末或春节前），可能会加速推进；若需进一步优化产品细节或应对供应链波动，则可能适当延后。
工信部392批:燃料电池车型仅7款参与申报
1、工信部第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，燃料电池车型申报呈现以下核心特点：申报数量显著减少仅7款车型参与申报，为近期批次中最少，主要受春节假期影响导致企业研发与申报进度放缓。
2、工信部车辆新产品379批次燃料电池车辆公告整体数据表现较差，新公告数量仅7个，为统计以来单月最低值；车企格局方面，第一梯队车企保持稳定，但部分传统车企在氢能领域发展掉队。公告数量分析数据表现：379批次燃料电池车辆新公告数量仅为7个，同比2022年、2023年1月数据显著下滑。
3、在工信部325批《机动车产品公告》中，上榜的燃料电池车型主要包括以下几类：燃料电池保温车：首次亮相的新品类，由上海申龙申报了7款。其他燃料电池客车：除了燃料电池保温车外，还有多款燃料电池客车上榜，具体型号和数量虽未详细列出，但显示出燃料电池技术在客车领域的广泛应用。
4、东风汽车股份有限公司：其生产的燃料电池厢式运输车成功入选。这款车可能采用了先进的燃料电池技术，具有高效、环保的特点，适用于城市物流、货物运输等领域。上海汽车集团股份有限公司：上汽集团此次有两款车型入选，分别是燃料电池客车和燃料电池厢式货车。
5、其中，清极能源与海卓动力首次配套氢能车型申报工信部公告。在第十九批《享受车船税减免目录》中，共有102款车型上榜。从产品类型看，乘用车1款，商用车101款；从动力类型看，纯电动92款，插电式混合动力3款（含乘用车1款、商用车2款），燃料电池7款。
6、车型分类：具体来看，纯电动客车及底盘占据了主导地位，共有107款，插电式混合动力客车及底盘有5款，燃料电池客车则有7款。这表明纯电动客车依然是当前新能源客车市场的主流产品。申报企业情况：在申报企业方面，共有45家客车企业参与了本次申报。
工信部第310批新车公示:蔚来/威马/红星等118家企业428款新能源...
工信部第310批新车公示：118家企业428款新能源车型入围 7月17日，工信部在官方网站公示了申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的新产品，公示期为7天，截止到7月23日。
工信部第311批新车公示：111家企业328款新能源车入围 8月17日，工信部在官方网站公示了申报第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的新产品。本次公示期7天，截止到8月23日。在此次公示中，申报新能源汽车产品的企业数量达到了111户，涉及的车型共有328个。
无法确切预测威马汽车之后下一家可能面临困境的新能源车企，但市场竞争激烈下部分车企可能存在风险。以下从市场现状、竞争态势、潜在风险车企特征等方面进行分析：市场现状与竞争态势市场整体发展向好：随着环保意识提升与政府支持，新能源汽车销量与市场份额逐年增长，电动汽车成主流，因其环保、节能、高效。
本文来自作者[admin]投稿，不代表顺建号立场，如若转载，请注明出处：https://map.dahanweiyu.com/shunjian/71294.html
评论列表（3条）
我是顺建号的签约作者“admin”
本文概览：5车企首次上榜,氢能乘用车再次亮相!337批产品公告亮点十足 第337批产品公告中新能源汽车产品亮点包括：燃料电池汽车企业与车型数量可观，众多车企首次登榜，氢能乘用车再次亮相，...
文章不错《【企业申报车型,企业申报车型公式】》内容很有帮助