重庆摩展新款踏板车/重庆踏板摩托

完全无驾驶门槛的CVTmini车—9680元银钢AT150静态测评

1、完全无驾驶门槛的CVTmini车—9680元银钢AT150静态测评 银钢作为国内深耕MINI车多年的企业，本次在重庆摩博会上推出了首款自动挡MINI车型AT150，售价仅为9680元。这款车型以其无驾驶门槛、高性价比的特点，备受新手朋友的关注。以下是对AT150的静态测评。

2、不止是很好骑——9680元银钢AT150动态测评 银钢AT150作为一款入门级CVT MINI车，不仅外观可爱，其运行品质和各项性能也表现出色。以下是对该车型的详细动态测评：坐高及骑行三角 AT150的坐高仅为680mm，非常亲民，适合各种身高的骑士，尤其是身高155cm的骑士也能轻松驾驭。

3、银钢AT150是否值得购买，取决于个人需求和偏好。它有不少亮点，适合特定人群。银钢AT150是银钢旗下首款自动挡跨骑mini车型，采用CVT变速箱，操作便捷，几乎零门槛，适合新手和女骑。它外形时尚，采用家族化设计语言和经典复古造型，还有多种活力配色，能满足大多数人的审美需求。

4、市面上的自动挡mini摩托车有银钢AT150、银钢AT MINI和宗申魔方。银钢AT150：于2024年第二十二届中国摩展亮相，售价9680元。它在super mini基础上升级，采用AT自动技术，适合入门用户。外观延续经典圆灯设计和复古毛毛虫一体坐垫，乘坐舒适。

比亚乔欧式大踏板X7亮相摩博会,SRMAX同款动力

1、020年9月19日，一年一度的重庆摩博会正式开幕。宗申比亚乔合资公司携旗下品牌车型与后市场部品亮相N8馆。独特的品牌魅力、风格鲜明的机车、激情喷涌的试驾与潮流十足的文化部品，为到场的车友带来绝妙的机车盛宴。“X7 250”是一款欧式踏板车，在展馆内迎来了大批摩托车爱好者的参观。

2、阿普利亚SR Max250：动力系统进行了显著升级，最大功率从16kW提升至11kW，最大扭矩从21N·m增至25N·m。比亚乔X7：同样拥有强劲的动力表现，峰值功率和峰值扭矩与SR Max250相同，且油耗降低10%，续航里程达385公里。

3、定位复古踏板车，车身线条圆润，配色经典，与同品牌运动型SR Max250形成差异化竞争，适合偏好经典造型的用户。总结比亚乔X7-250以均衡性能与丰富配置为核心优势，动力满足日常通勤，舒适性优于多数同级踏板，ASR防滑系统与ABS的组合显著提升安全性，复古设计则拓展了用户群体。

4、比亚乔X7是一款中大型踏板车，但相比台产车型这款车并没有一味地采用长轴距，它的轴距相对会短很多，只有1480mm，这相比那些动不动轴距达到1500mm左右的车型实在是不值得一提。

5、只不过在技术层面和进口的比亚乔发动机差别不大。了解摩托车的小伙伴可能都知道，比亚乔X7和阿普利亚srmax250搭载的是同一款发动机，虽然发动机的技术相对老旧，动力参数也比不上进口机型，但它胜在质量稳定性较高，毕竟机器已经在阿普利亚身上经受了长时间的市场考验，整体性能还能能够满足需求的。

6、动力系统，比亚乔SR MOTARD 150搭载的是一台单缸风冷三气门发动机，和newfly 150采用的是同款引擎。其中，实际排量为146cc，最大功率为4kw/8000rpm（最大马力为14匹），峰值扭矩为5N.m/7000rpm，最高时速可达113km/h。

本田祖玛125什么时候上市的

1、本田祖玛125于2025年9月20日正式上市。该车型的上市信息通过重庆摩博会这一权威平台对外公布，标志着本田在中小排量踏板车市场的进一步布局。以下从上市背景、产品定位及市场影响三方面展开分析：上市时间与平台本田祖玛125的上市时间明确为2025年9月20日，地点选在重庆国际摩托车博览会（简称“重庆摩博会”）。

2、目前新大洲本田祖玛125尚未公布具体上市时间。根据公开信息，新大洲本田祖玛125已亮相并登陆工信部第399批次新车公告，这一动作表明该车型已完成基础申报流程，具备合法上市的资质条件。但截至当前，官方渠道及权威媒体均未披露其正式上市的日期、价格区间或具体配置细节。

3、海外市场：本田祖玛（本田ZOOMER/本田Ruckus）作为经典小型踏板车，早在2002年已在日本、北美等地区上市，后续型号持续更新。例如，2024款本田ZOOMER已在部分海外市场推出。中国市场：截至2023年10月，新大洲本田尚未官方宣布祖玛（ZOOMER）车型在国内的上市计划。

4、充电方面，从19%充至100%需5小时45分钟，充电时间较长，不过用户对快充需求不敏感，因此影响有限。二手祖玛电动车配备6023型号23安电池，未出保修期，电池价值较高（全新进价超600元），但未提及具体续航数据。

5、007年。本田这款名为Zoomer的小车专门面向城市化设计，它的出现为经济型小车开辟了一片全新的天地。独特的式样、小巧的外形，足以使很多年轻人为之倾倒。先进的水冷无声启动2气门、四冲程发动机不仅提供了强劲可靠的动力，而且也为环保要求设定了新的标准。

6、佛沙系列则提供了更丰富的配置选择，适合追求高性能的用户。在预算有限的情况下，可以选择价格较低的小龟或祖玛系列。但如果预算充足，可以考虑购买LEAD125或PCX150，体验更高级别的配置和性能。同时，踏板摩托车如雅马哈的踏板车也是一个不错的选择，它们同样具有吸引人的外观和实用性。

重庆摩展比亚乔集团旗下公布多款新车

1、在第十九届中国国际摩托车博览会上，比亚乔集团公布了以下多款新车：Moto Guzzi品牌三款百年纪念车型：全新V7车型：在第一款车型面世50余年后推出，搭载全新高性能850 cc发动机。拥有更大排量、更出色舒适度、更高配置和精致风格，同时保持Moto Guzzi的本真和特色。

2、020年9月19日，一年一度的重庆摩博会正式开幕。宗申比亚乔合资公司携旗下品牌车型与后市场部品亮相N8馆。独特的品牌魅力、风格鲜明的机车、激情喷涌的试驾与潮流十足的文化部品，为到场的车友带来绝妙的机车盛宴。“X7 250”是一款欧式踏板车，在展馆内迎来了大批摩托车爱好者的参观。

3、比亚乔集团携豪华车型阵容亮相 比亚乔携旗下三大品牌Piaggio， Vespa和Moto Guzzi豪华车型阵容震撼登陆第十八届中国国际摩托车博览会。

4、展览时间2008年9月19日至9月22日展览地点重庆国际博览中心展览品牌和范围参展车辆品牌阵容华丽。在这个8万平米的场地里，你可以一下子将众多钢铁怪兽尽收眼底。哈雷、宝马、川崎、杜卡迪、比亚乔集团、本田、贝内利、印第安、标致等世界知名品牌。大摇大摆地出现，让人紧张。

口碑最好的250踏板摩托车

1、核心推荐车型无极SR250GT1）它搭载244cc单缸水冷发动机，最大功率19kW、最大扭矩23牛米，推重比在同级别里优势显著，起步响应快，中后段加速也不肉，实测起步速度超过合资150踏板车。

2、在众多250踏板摩托车中，有几款车型堪称性价比之王。豪爵USR 250这款车在价格方面具有一定优势，通常能以较为亲民的价格入手。它的外观设计时尚动感，符合当下消费者的审美。动力表现对于250踏板来说较为充沛，能满足日常通勤以及中短途骑行的需求。

3、维多利亚250SI：这款车的外观设计原创度和颜值都非常高，在同类复古踏板中名列前茅。虽然动力表现不是最突出的，但整体口碑良好，适合喜欢复古风格的消费者。力刻250T：标配电动风挡和支持投屏导航的TFT仪表，科技感十足。

4、踏板车型：维多利亚Sixties 250Si+它采用德式复古设计，搭载250cc单缸水冷发动机，最大功率18kW，匹配CVT无级变速，适合城市通勤。配置KYB液压减震、前后碟刹，整备质量158kg，坐高亲民，兼顾舒适性与操控灵活性，起售价13480元，性价比突出。

5、口碑最好的250踏板摩托车之一是阿普利亚SRMAX250。以下是其成为口碑最佳车型的几个关键点：大容量油箱：SRMAX250配备了15升的大容量油箱，这一配置在同类车型中较为突出，为长途骑行提供了可靠的续航保障。

6、中大排量中定价亲民。无极CU625自动挡售价26980元，是578CC AMT巡航车，为国内最大排量自动挡车型，带弯道保护功能。春风450MT售价30580元，是450CC硬派ADV，仅更新版画，市场竞争力突出。这次摩托车上市情况反映出踏板车成市场主力，价格理性化，雅马哈定价稳定获口碑，国产品牌靠配置下放抢占份额。

主打青年摩友,台荣发布双缸400R、单缸200R、炫酷踏板

上半年，各行各业均受疫情影响，在疫情缓解后，台荣率先破冰，在海南举办品牌升级发布会，并发布全新趴赛——GP1 250R，赢得了到了广大年青摩友的喜爱。从GP1 400、GP2 200到上半年的GP1 250R，台荣一直致力于仿赛系列车型，力图在细分领域寻找突破。

适合摩旅的踏板车有铃木的新海王星、大林Q光阳赛艇300i、大林Q标致的 Peugeot Speedfight3 150、大地鹰王，本田X-ADV，雅马哈，三阳MAXSYM 400i、宝马F800GS ADV等，其中个人推荐的是铃木生产的踏板车，质量很不错，价格不贵，性价比很高，还是值得购买的。

诺马刀锋400是国产最强跑车。操控好，通过100公里的赛道测试和近200公里的山路测试，这车的车架、悬挂、摇臂保证了弯道里的稳定性，日清刹车的配置提供了良好的制动力，尤其是前刹，表现不错。在只有75公里的赛道里，竟跑出了140KM/h的最高车速。